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集中联锁的道岔所使用的手摇把数量由车务与电务共同商定，指定存放地点，车站保管。

A、正确

B、错误

答案：A

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相对方向不能同时接发时，应先接（）的列车。

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自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，()。

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列车中的关门车在机车后部连续连挂不准超过三辆。

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CTCS-2级列控车载设备在引导模式、目视行车模式、调车模式下，列控车载设备限速值为（）km/h。

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某内燃单机牵引区段，机车换长2.0,某站到发线有效长1050m，按14.3m换算，该线容车数为()。

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单机挂车时，列车调度员以调度命令通知司机及各经由站，调度命令中明确挂车( )、( )、( )。跨局时，并须取得邻局调度所的同意。

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发车表示器经常不着灯，显示()，表示发车人员准许发车。

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列车调度指挥系统由（）三级构成。

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列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地（），直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车( )。

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一般情况下，驼峰信号机显示距离不得小于()。

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集中联锁的道岔所使用的手摇把数量由车务与电务共同商定，指定存放地点，车站保管。

A、正确

B、错误

答案：A

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相对方向不能同时接发时，应先接（）的列车。

A. 超长列车

B. 停车后起动困难

C. 不适于在站外停车

D. 后面有续行列车

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自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，()。

A. 进站信号机可继续使用

B. 按引导办法接车

C. 将列车接入调车线

D. 将列车关在机外

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列车中的关门车在机车后部连续连挂不准超过三辆。

A. 正确

B. 错误

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CTCS-2级列控车载设备在引导模式、目视行车模式、调车模式下，列控车载设备限速值为（）km/h。

A. A 30

B. B 45

C. C 20

D. D 40

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某内燃单机牵引区段，机车换长2.0,某站到发线有效长1050m，按14.3m换算，该线容车数为()。

A. 73辆

B. 74辆

C. 69辆

D. 70辆

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单机挂车时，列车调度员以调度命令通知司机及各经由站，调度命令中明确挂车( )、( )、( )。跨局时，并须取得邻局调度所的同意。

A. A 辆数

B. B 尾部车种

C. C 车型

D. D 车号

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发车表示器经常不着灯，显示()，表示发车人员准许发车。

A. 一个绿色灯光

B. 一个白色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 两个绿色灯光

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列车调度指挥系统由（）三级构成。

A. A 总公司

B. B 铁路局

C. C 站段

D. D 车站

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列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地（），直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车( )。

A. A、组织成组

B. B、统一到站

C. C、超重列车

D. D、改编次数

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一般情况下，驼峰信号机显示距离不得小于()。

A. 200m

B. 1000m

C. 800m

D. 400m

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