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集中联锁设备，应保证当列车进路向占用线上开通时，有关信号机不可能显示。

A、正确

B、错误

答案：B

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接触网的分段、分相的位置应考虑( )方便和( )，并充分考虑电力机车牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要。

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一切电话中断时，双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，无论列车无线调度通信设备良好与否，列车均须在车站停车联系后再开车。

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线路中心堆放货物，距线路中心不得少于1.5m。

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（）列车不准超长。

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对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

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使用故障按钮后，按照“谁使用、谁登记”的原则，在《行车设备检查登记簿》登记使用时间、原因、调度命令号(列车调度员使用时不填记调度命令号)、使用人及使用前、后计数器号码。故障按钮每使用一次均须登记。

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双线自动闭塞车站信号员在列车出发后，通过控制台确认列车整列出站时，报告车站值班员：“错误(次)出站”，并认真听取复诵。

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遇进站及线路所通过信号机发生故障不能关闭需加挂信号灯时，由车务部门按规定加挂信号灯。

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单线半自动闭塞集中联锁车站，信号员办理闭塞时，应一按闭塞按钮，二听铃响，三看黄灯变绿灯后，口呼：“错误（次）闭塞好（了）”，并认真听取值班员复诵。

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车站道岔编号，上行列车到达端编为双号，下行列车到达端编为单号。

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集中联锁设备，应保证当列车进路向占用线上开通时，有关信号机不可能显示。

A、正确

B、错误

答案：B

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接触网的分段、分相的位置应考虑( )方便和( )，并充分考虑电力机车牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要。

A. A、列车运行

B. B、检修停电

C. C、缩小故障停电范围

D. D、故障抢修

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一切电话中断时，双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，无论列车无线调度通信设备良好与否，列车均须在车站停车联系后再开车。

A. 正确

B. 错误

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线路中心堆放货物，距线路中心不得少于1.5m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）列车不准超长。

A. 超限

B. 重载

C. 装有危险品的

D. 限速

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对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

使用故障按钮后，按照“谁使用、谁登记”的原则，在《行车设备检查登记簿》登记使用时间、原因、调度命令号(列车调度员使用时不填记调度命令号)、使用人及使用前、后计数器号码。故障按钮每使用一次均须登记。

A. 正确

B. 错误

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双线自动闭塞车站信号员在列车出发后，通过控制台确认列车整列出站时，报告车站值班员：“错误(次)出站”，并认真听取复诵。

A. 正确

B. 错误

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遇进站及线路所通过信号机发生故障不能关闭需加挂信号灯时，由车务部门按规定加挂信号灯。

A. 正确

B. 错误

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单线半自动闭塞集中联锁车站，信号员办理闭塞时，应一按闭塞按钮，二听铃响，三看黄灯变绿灯后，口呼：“错误（次）闭塞好（了）”，并认真听取值班员复诵。

A. 正确

B. 错误

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车站道岔编号，上行列车到达端编为双号，下行列车到达端编为单号。

A. 正确

B. 错误

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