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判断题

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进路上道岔失去表示接车时，应使用引导总锁闭办理引导接车。

A、正确

B、错误

答案：A

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严禁办理预排进路，是为了避免由于轨道电路分路不良错误解锁造成道岔错误转换事故。

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机车信号分为连续式和接近连续式。( )区段应装设连续式机车信号，( )和( )区段应装设接近连续式机车信号。

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某电力双机牵引区段，机车换长2.0,车站有一条到发线有效长1250 m，以14.3 m为换算单位，该线容车数为()。

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接触网一般采用（）悬挂方式。

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，运行速度120km/h＜v≤160km/h的双线区间，正线之间的最小线间距离为（）。

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机车在车站要求显示信号时，机车鸣笛鸣示方式是()。

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公司管内超过千分之12的区段，单机挂车辆数以（）辆为限。

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不能从设备上确认列车运行情况时，列车到达、出发或通过后，（）要及时向车站值班员报告。

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超限、限速列车不准超长

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。

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进路上道岔失去表示接车时，应使用引导总锁闭办理引导接车。

A、正确

B、错误

答案：A

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严禁办理预排进路，是为了避免由于轨道电路分路不良错误解锁造成道岔错误转换事故。

A. 正确

B. 错误

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机车信号分为连续式和接近连续式。( )区段应装设连续式机车信号，( )和( )区段应装设接近连续式机车信号。

A. A 自动闭塞区段

B. B 半自动闭塞

C. C 站间闭塞

D. D 自动站间闭塞区段

点击查看答案

某电力双机牵引区段，机车换长2.0,车站有一条到发线有效长1250 m，以14.3 m为换算单位，该线容车数为()。

A. 82辆

B. 81辆

C. 84辆

D. 83辆

点击查看答案

接触网一般采用（）悬挂方式。

A. A 链型

B. B 刚性

C. C 复式

D. D 简单

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，运行速度120km/h＜v≤160km/h的双线区间，正线之间的最小线间距离为（）。

A. 4000mm

B. 4200mm

C. 4400mm

D. 5000mm

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机车在车站要求显示信号时，机车鸣笛鸣示方式是()。

A. 一短一长声

B. 二短一长声

C. 一长一短声

D. 一长二短声

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公司管内超过千分之12的区段，单机挂车辆数以（）辆为限。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10

点击查看答案

不能从设备上确认列车运行情况时，列车到达、出发或通过后，（）要及时向车站值班员报告。

A. 扳道员或助理值班员

B. 信号员

C. 车站盯控干部

D. 其它人员

点击查看答案

超限、限速列车不准超长

A. 正确

B. 错误

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。

A. 正确

B. 错误

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