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判断题

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双线自动闭塞区段，双线区间之一线基本闭塞设备停用时，改用电话闭塞法行车；另一线基本闭塞设备正常时仍按基本闭塞法行车。

A、正确

B、错误

答案：A

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四显示自动闭塞区段，进站信号机显示()，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端(顺向出站道岔为警冲标)外不小于()处，或邻线进站信号机相对处。

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交通事故，造成( )人死亡。造成( )人以上10 人以下重伤，为一般A 类事故

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要求列车减速运行，昼间用展开的黄色信号旗，在头上左右摇动。

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扳道（信号）人员在扳动道岔、操纵信号时，应认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。

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大型车站当有数个车场，如车场远离站舍时，股道编号应顺公里标前进方向（）顺序编号。

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单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

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半自动闭塞区间，必须列车进站后方可解除闭塞。

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取消发车进路时，应先通知发车人员。

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“改按天气恶劣办法行车及恢复正常调度命令” 可使用列车调度电话转达。

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双线自动闭塞区段，双线区间之一线基本闭塞设备停用时，改用电话闭塞法行车；另一线基本闭塞设备正常时仍按基本闭塞法行车。

A、正确

B、错误

答案：A

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四显示自动闭塞区段，进站信号机显示()，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

A. 一个绿色灯光

B. 两个绿色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 两个黄色灯光

点击查看答案

站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端(顺向出站道岔为警冲标)外不小于()处，或邻线进站信号机相对处。

A. 50m

B. 100m

C. 200m

D. 400m

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交通事故，造成( )人死亡。造成( )人以上10 人以下重伤，为一般A 类事故

A. A、2 人

B. B、3 人

C. C、4 人

D. D、5 人

点击查看答案

要求列车减速运行，昼间用展开的黄色信号旗，在头上左右摇动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

扳道（信号）人员在扳动道岔、操纵信号时，应认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

大型车站当有数个车场，如车场远离站舍时，股道编号应顺公里标前进方向（）顺序编号。

A. 从右向左

B. 从左向右

C. 从南向北

D. 从东向西

点击查看答案

单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

半自动闭塞区间，必须列车进站后方可解除闭塞。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

取消发车进路时，应先通知发车人员。

A. 正确

B. 错误

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“改按天气恶劣办法行车及恢复正常调度命令” 可使用列车调度电话转达。

A. 正确

B. 错误

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