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判断题

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需在待发列车后部存放机车、车辆、动车及重型轨道车时（包括在列车尾部摘下的车辆），应距列车30米。

A、正确

B、错误

答案：B

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（）时车站值班员应主动呼叫列车司机。

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集中操纵的内锁闭道岔遇不能通过机械锁闭装置保持尖轨尖端与基本轨密贴时，原则上应停止使用，如必须临时开通一股线路时，车站值班员应通知（）将道岔拨向所需位置，钉固并保证尖轨与基本轨密贴，车站负责确认开通位置并加锁。

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()旅客列车不编挂隔离车。

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进站信号机均应采用高柱信号机。

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在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，不需确认。

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遇正方向区间线路（）等情况，准许客运列车反方向运行。

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信号机所防护的方面为（）。

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列车编组顺序表中的“货物名称栏”按货票记载的货物名称填记，运送军运货物的货车，填记军运号码。

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信号还可以分为（）、手信号、信号表示器及信号标志等。

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下列哪些情形，未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

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需在待发列车后部存放机车、车辆、动车及重型轨道车时（包括在列车尾部摘下的车辆），应距列车30米。

A、正确

B、错误

答案：B

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（）时车站值班员应主动呼叫列车司机。

A. 列车临时机外停车

B. 通过列车变为停车

C. 车站引导接车

D. 站内限速

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A. 车务部门

B. 电务部门

C. 工务工区

D. 车辆部门

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()旅客列车不编挂隔离车。

A. 跨局

B. 临时

C. 旅游

D. 公司管内

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进站信号机均应采用高柱信号机。

A. 正确

B. 错误

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在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，不需确认。

A. 正确

B. 错误

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遇正方向区间线路（）等情况，准许客运列车反方向运行。

A. 调整列车运行时

B. 封锁施工

C. 发生自然灾害

D. 因事故中断行车

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信号机所防护的方面为（）。

A. 前面

B. 后面

C. 内方

D. 外方

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列车编组顺序表中的“货物名称栏”按货票记载的货物名称填记，运送军运货物的货车，填记军运号码。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

信号还可以分为（）、手信号、信号表示器及信号标志等。

A. 固定信号

B. 移动信号

C. 调车信号

D. 发车信号

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下列哪些情形，未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

A. D1.调车冲突。

B. D2.调车脱轨。

C. D3.挤道岔。

D. D4.调车相撞。

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