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判断题

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一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。

A、正确

B、错误

答案：A

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采用施工特定行车办法办理时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站

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行车设备故障耽误本列客运列车( )以上，或耽误本列货运列车( )以上；未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

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发车信号，昼间展开的绿色信号旗上弧线向列车方面做圆形转动。

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引导接车不会导致闭塞方式发生变化。

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下列情况禁止跟踪调车：

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列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地（），直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车( )。

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双线区间之一线因故中断行车时，另一线改按单线行车，准许该线原定运行方向采用自动闭塞法行车，原逆行方向采用()闭塞法行车。

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某电力双机牵引区段，机车换长2.0,车站有一条到发线有效长1250 m，以14.3 m为换算单位，该线容车数为()。

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双线车站站内正线进站道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。

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（）可以编入列车。

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一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。

A、正确

B、错误

答案：A

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采用施工特定行车办法办理时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站

A. 60

B. 15

C. 20

D. 5

点击查看答案

行车设备故障耽误本列客运列车( )以上，或耽误本列货运列车( )以上；未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

A. A、1 小时

B. B、2 小时

C. C、3 小时

D. D、4 小时

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发车信号，昼间展开的绿色信号旗上弧线向列车方面做圆形转动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

引导接车不会导致闭塞方式发生变化。

A. 正确

B. 错误

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下列情况禁止跟踪调车：

A. A 前行列车为特运、旅客、军运列车或尾部挂有公务车的货物列车

B. B 机车综合无线通信设备故障时

C. C 采用自动闭塞法运行时

D. D 进站信号机外500m距离内有隧道,跟踪调车能进入隧道时

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列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地（），直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车( )。

A. A、组织成组

B. B、统一到站

C. C、超重列车

D. D、改编次数

点击查看答案

双线区间之一线因故中断行车时，另一线改按单线行车，准许该线原定运行方向采用自动闭塞法行车，原逆行方向采用()闭塞法行车。

A. 自动

B. 半自动

C. 电话

D. 自动站间

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某电力双机牵引区段，机车换长2.0,车站有一条到发线有效长1250 m，以14.3 m为换算单位，该线容车数为()。

A. 82辆

B. 81辆

C. 84辆

D. 83辆

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双线车站站内正线进站道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。

A. 正线

B. 到发线

C. 货物线

D. 岔线

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（）可以编入列车。

A. 缺少车门的货车

B. 未关闭侧开门的车辆

C. 插有扣修色票的车辆

D. 缺少车门的检修回送车

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