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指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。

A、正确

B、错误

答案：A

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()是设于牵引区段分界处的车站，其主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组，并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。

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自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，不按列车办理。

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股道有效长指的是股道上可以停放机车车辆的那部分长度。

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漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，为一般D 类事故：

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调车表示器向牵出线显示一个()，准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

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单线半自动闭塞区段，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)，发车表示灯变为()。

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定行车事故。

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调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设（）或（）。

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CTCS-2级列控车载设备在引导模式、目视行车模式、调车模式下，列控车载设备限速值为（）km/h。

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对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，经车站值班员同意，可以进行检修作业。

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指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。

A、正确

B、错误

答案：A

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()是设于牵引区段分界处的车站，其主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组，并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。

A. 中间站

B. 技术站

C. 编组站

D. 区段站

点击查看答案

自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，不按列车办理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

股道有效长指的是股道上可以停放机车车辆的那部分长度。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，为一般D 类事故：

A. 正确

B. 错误

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调车表示器向牵出线显示一个()，准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

A. 白色灯光

B. 月白色灯光

C. 黄色灯光

D. 紫色灯光

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单线半自动闭塞区段，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)，发车表示灯变为()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定行车事故。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设（）或（）。

A. A 自动闭塞

B. B 自动站间闭塞

C. C 半自动闭塞

D. D 电话闭塞

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CTCS-2级列控车载设备在引导模式、目视行车模式、调车模式下，列控车载设备限速值为（）km/h。

A. A 30

B. B 45

C. C 20

D. D 40

点击查看答案

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，经车站值班员同意，可以进行检修作业。

A. 正确

B. 错误

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