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判断题

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客运列车分离。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

A、正确

B、错误

答案：B

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尽头线停留机车、车辆时，应与车挡保持()距离。

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自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车发给绿色许可证的依据是（）。

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施工、检修、清扫设备耽误列车。未造成设备故障而延误时间影响列车的，为一般D 类事故：

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铁路职工发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出()信号。

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（）时车站值班员应主动呼叫列车司机。

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进站及接车进路色灯信号机，均应装设()。

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单线自动站间闭塞区间，已办妥发车预告的车站为优先发车站。

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双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，发车站发车表示灯为()。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车调度员应及时下达改按天气恶劣难以辨认信号办法行车的调度命令。

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动车组须配备机车( )等，满足相应速度等级运行需要。

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判断题

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客运列车分离。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

A、正确

B、错误

答案：B

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尽头线停留机车、车辆时，应与车挡保持()距离。

A. 5M及以上

B. 10M及以上

C. 20M及以上

D. 30M及以上

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自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车发给绿色许可证的依据是（）。

A. 行车日志》登记簿

B. 运统-46

C. 道岔位置正确

D. 进路空闲

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施工、检修、清扫设备耽误列车。未造成设备故障而延误时间影响列车的，为一般D 类事故：

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路职工发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出()信号。

A. 减速

B. 危险

C. 停车

D. 报警

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（）时车站值班员应主动呼叫列车司机。

A. 列车临时机外停车

B. 通过列车变为停车

C. 车站引导接车

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进站及接车进路色灯信号机，均应装设()。

A. 引导信号

B. 容许信号

C. 复示信号

D. 遮断信号

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单线自动站间闭塞区间，已办妥发车预告的车站为优先发车站。

A. 正确

B. 错误

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双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，发车站发车表示灯为()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车调度员应及时下达改按天气恶劣难以辨认信号办法行车的调度命令。

A. 50

B. 100

C. 200

D. 400

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动车组须配备机车( )等，满足相应速度等级运行需要。

A. A 综合无线通信设备

B. B 车载无线通信设备

C. C 列控车载设备

D. D 车载自动过电分相装置

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