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漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，为一般D 类事故：

A、正确

B、错误

答案：A

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接车进路末端设有延续进路的车站，在办理相对方向同时接车时，如接车进路无延续进路的列车已到达，有延续进路的列车需办理通过时，可在列车头部已进入接车线后人工解锁延续进路。

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列车冒进信号，接车进路不能人工解锁时，应让列车退出信号机内方，重新办理人工解锁。

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在超长列车运行过程中，因甩挂作业变为不超长时，可不取消前发该列车超长的调度命令；甩挂后列车仍超长且列车换长数值发生变化时，须取消前发该列车原超长调度命令，重新发布超长调度命令。

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铁路信号分为()。

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调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

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接发列车人员要熟悉站内相关行车设备，并注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取（）。

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自闭区段填写绿色许可证前，须通过控制台确认（）空闲。

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开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应()办理。

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单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

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漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，为一般D 类事故：

A、正确

B、错误

答案：A

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接车进路末端设有延续进路的车站，在办理相对方向同时接车时，如接车进路无延续进路的列车已到达，有延续进路的列车需办理通过时，可在列车头部已进入接车线后人工解锁延续进路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车冒进信号，接车进路不能人工解锁时，应让列车退出信号机内方，重新办理人工解锁。

A. 正确

B. 错误

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在超长列车运行过程中，因甩挂作业变为不超长时，可不取消前发该列车超长的调度命令；甩挂后列车仍超长且列车换长数值发生变化时，须取消前发该列车原超长调度命令，重新发布超长调度命令。

A. 正确

B. 错误

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铁路信号分为()。

A. 手信号灯和手信号旗

B. 视觉信号和听觉信号

C. 固定信号和移动信号

D. 信号机和表示器

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调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

A. 正确

B. 错误

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接发列车人员要熟悉站内相关行车设备，并注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取（）。

A. 有关措施

B. 安全措施

C. 防护措施

D. 措施

点击查看答案

自闭区段填写绿色许可证前，须通过控制台确认（）空闲。

A. 第一离去

B. 第二离去

C. 第一或第一、二离去

D. 区间

点击查看答案

开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应()办理。

A. 按正常

B. 按顺序

C. 按旅客列车

D. 优先

点击查看答案

单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

A. 9

B. 12

C. 18

D. 30

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