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中断铁路行车：系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

A、正确

B、错误

答案：A

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双线双向自动闭塞区间内上、下行正线的正向与反向均设地面通过色灯信号机。

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半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，不应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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开往事故现场的救援列车，应优先于其它列车办理。

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双线自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障，车站接入正方向列车时，()。

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非正常情况下（包括施工、设备故障、列车运行条件变化等）办理行车时，必须对()等关键程序进行认真确认。

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用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于12号。

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电气集中联锁车站,在信号开放后，接近区段有车占用时，构成()。

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根据车种编码判断车种，EX是（）的车种编码。

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色灯信号机的引导信号显示一个红灯及一个月白色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过() km/h速度进站，并须准备随时停车。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车调度员应及时下达改按天气恶劣难以辨认信号办法行车的调度命令。

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中断铁路行车：系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

A、正确

B、错误

答案：A

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双线双向自动闭塞区间内上、下行正线的正向与反向均设地面通过色灯信号机。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，不应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 正确

B. 错误

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开往事故现场的救援列车，应优先于其它列车办理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

双线自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障，车站接入正方向列车时，()。

A. 进站信号机可继续使用

B. 按引导办法接车

C. 将列车接入调车线

D. 将列车关在机外

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非正常情况下（包括施工、设备故障、列车运行条件变化等）办理行车时，必须对()等关键程序进行认真确认。

A. 闭塞

B. 进路

C. 信号

D. 凭证

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用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于12号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

电气集中联锁车站,在信号开放后，接近区段有车占用时，构成()。

A. 区段锁闭

B. 进路锁闭

C. 接近锁闭

D. 其它锁闭

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根据车种编码判断车种，EX是（）的车种编码。

A. 餐车

B. 硬卧车

C. 软卧车

D. 维修车

点击查看答案

色灯信号机的引导信号显示一个红灯及一个月白色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过() km/h速度进站，并须准备随时停车。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

点击查看答案

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车调度员应及时下达改按天气恶劣难以辨认信号办法行车的调度命令。

A. 50

B. 100

C. 200

D. 400

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