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停放在中间站的客车体需要回送时，应提前通知车辆段派人进行技术检查，检查完毕后通知（），方准挂运。未经技术检查不得挂运。

A、A列车调度员

B、B客运调度员

C、C车辆调度员

D、D计划调度员

答案：A

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车站正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线除外）为开通（）的位置。

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未设钥匙路签的车站，自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，占用区间的行车凭证是()。

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（）两相邻线路线间的线间距离是5m。

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遇（）等情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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联锁设备分为集中联锁和()两种。

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电气化铁道接触线距钢轨顶面的高度不超过（）。

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电气化铁道，双层集装箱运输的线路，接触线距钢轨顶面的高度不小于()。

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高柱出站信号机、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于（） m。

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半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按()行车。

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进站信号机外制动距离内的坡度系数指（）。

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停放在中间站的客车体需要回送时，应提前通知车辆段派人进行技术检查，检查完毕后通知（），方准挂运。未经技术检查不得挂运。

A、A列车调度员

B、B客运调度员

C、C车辆调度员

D、D计划调度员

答案：A

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车站正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线除外）为开通（）的位置。

A. 正线

B. 到发线

C. 调车线

D. 货物线

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未设钥匙路签的车站，自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，占用区间的行车凭证是()。

A. 出站信号

B. 路票

C. 调度命令

D. 绿色许可证

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（）两相邻线路线间的线间距离是5m。

A. 站内正线

B. 站内正线与相邻到发线间无列检作业

C. 改建困难或仅办理摘挂取送作业的牵出线与其相邻线

D. 三线及四线区间的第二线与第三线

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遇（）等情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 基本闭塞设备故障

B. 发出由区间返回列车

C. 开行工程检修车

D. 超限列车

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联锁设备分为集中联锁和()两种。

A. 非集中联锁

B. 机械联锁

C. 电锁器联锁

D. 计算机联锁

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电气化铁道接触线距钢轨顶面的高度不超过（）。

A. 5700mm

B. 6500mm

C. 5330mm

D. 6200mm

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电气化铁道，双层集装箱运输的线路，接触线距钢轨顶面的高度不小于()。

A. 6500mm

B. 5700mm

C. 6200mm

D. 6330mm

点击查看答案

高柱出站信号机、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于（） m。

A. 1200

B. 1100

C. 1000

D. 800

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半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按()行车。

A. 时间间隔法

B. 书面联络法

C. 电话闭塞法

D. 基本闭塞法

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进站信号机外制动距离内的坡度系数指（）。

A. 换算坡度

B. 实际坡度

C. 平均坡度

D. 最大坡度

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