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“kN”是()的单位。

A、力

B、重量

C、气压

D、电压

答案：A

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道岔融雪装置远程操作由（）负责。当远程无法操作时，列车调度员通知（）远程操纵。当电务段调度指挥中心远程无法操作时，行车室设置融雪装置操作终端的有人站、应急值守站通知车站值班员操作，无人站及行车室未设融雪装置操作终端的车站由电务部门派员现场操作。

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对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（）设备，严禁进行检修作业。

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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关()联锁。

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联锁设备应满足：信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其()信号机不能开放。

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半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示()，准许列车由车站出发，开往次要线路。

()不是视觉信号的基本颜色。

单双线电话闭塞无联锁是（）。

以下（）情况时，改用电话闭塞法行车。

信号员接车岗位作业技术要求中，第二（三）接近铃响、光带变红，再次确认信号开放正确，口呼：“（×）（次）（）”。

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机车车辆不改变运行方向的一次调车移动，称为()。

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(

单选题

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练题专用选择多选

“kN”是()的单位。

A、力

B、重量

C、气压

D、电压

答案：A

相关题目

A. A 列车调度员

B. B 车站值班员

C. C 电务段调度指挥中心

D. D 电务部门

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对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（）设备，严禁进行检修作业。

A. 供电

B. 信号

C. 防溜

D. 联锁

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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关()联锁。

A. 信号机

B. 信号表示器

C. 闭塞设备

D. 信号标志

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联锁设备应满足：信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其()信号机不能开放。

A. 进站

B. 出站

C. 调车

D. 敌对

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半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示()，准许列车由车站出发，开往次要线路。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 一个月白色灯光

D. 两个绿色灯光

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()不是视觉信号的基本颜色。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 月白

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单双线电话闭塞无联锁是（）。

A. TB/T1500.2

B. TB/T1500.3

C. TB/T1500.5

D. TB/T1500.6

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以下（）情况时，改用电话闭塞法行车。

A. 未经办理,闭塞表示灯错误表示(停电恢复时除外)

B. 办理闭塞时,双方表示灯表示不一致

C. 按规定使用故障按钮后仍不能使闭塞设备复原

D. 双线自动闭塞区段,出站信号机故障

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信号员接车岗位作业技术要求中，第二（三）接近铃响、光带变红，再次确认信号开放正确，口呼：“（×）（次）（）”。

A. 接近

B. 离去

C. 到达

D. 出站

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机车车辆不改变运行方向的一次调车移动，称为()。

A. 长调车程

B. 短调车程

C. 调车程

D. 调车钩

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