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按设置方式，铁路信号分为()。

A、绝对信号和容许信号

B、地面信号机和机车信号机

C、固定信号和移动信号

D、高柱信号机和矮型信号机

答案：C

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集中联锁设备应保证，能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，()，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

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车站编发欠轴列车时，需经()准许并发布命令。

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()停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

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装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时，不能开放信号机。

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一切电话中断后的行车方式为（）。

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（）属于接发列车进路的隔开设备。

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内正线间的最小距离为（）。

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总取消为取消（）锁闭的进路而设置。

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三显示自动闭塞车站控制台能确认闭塞分区空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为()。

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（）信号机的正常显示距离不得少于200m。

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(

单选题

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练题专用选择多选

按设置方式，铁路信号分为()。

A、绝对信号和容许信号

B、地面信号机和机车信号机

C、固定信号和移动信号

D、高柱信号机和矮型信号机

答案：C

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集中联锁设备应保证，能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，()，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

A. 监督挤岔恢复

B. 使防护该进路的信号机自动关闭

C. 使有关信号机开放

D. 使有关信号机不能开放

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车站编发欠轴列车时，需经()准许并发布命令。

A. 列车调度员

B. 车站调度员

C. 车站值班员

D. 司机

点击查看答案

()停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

A. 中间站

B. 区段站

C. 编组站

D. 营业站

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装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时，不能开放信号机。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

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一切电话中断后的行车方式为（）。

A. 书面联络法

B. 时间间隔法

C. 单线书面联络法,双线时间间隔法

点击查看答案

（）属于接发列车进路的隔开设备。

A. 脱轨器

B. 脱轨道岔

C. 安全线

D. 尽头线

点击查看答案

《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内正线间的最小距离为（）。

A. 4600mm

B. 5000mm

C. 5500mm

D. 6500mm

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总取消为取消（）锁闭的进路而设置。

A. 预先

B. 接近

C. 引导

D. 故障

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三显示自动闭塞车站控制台能确认闭塞分区空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为()。

A. 调度命令

B. 绿色许可证

C. 路票

D. 红色许可证

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（）信号机的正常显示距离不得少于200m。

A. 预告

B. 调车

C. 矮型出站

D. 复示

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