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车站编发欠轴列车时，需经()准许并发布命令。

A、列车调度员

B、车站调度员

C、车站值班员

D、司机

答案：A

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当防护信号开放后，其接近区段被列车或机车车辆占用，此时需办理进路解锁时应使用（）按钮。

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驼峰调车场头部，为缩短其长度，峰下线路多采用（）。

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调车表示器，向牵出线方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自()运行。

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接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于（　　） mm。

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双向自动闭塞为改变运行方向所设的接车方向表示灯()点亮，表示该方向为接车方向。

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遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时，必须经()准许。

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列车信号的关闭时机是当列车进入该信号机()第一个轨道区段时。

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( )、( )、( )区间未开放出站（进路）信号机发车或耽误列车系指错误办理行车凭证发车或耽误列车。

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警冲标向线路有效长一侧为（）。

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自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车发给绿色许可证的依据是（）。

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练题专用选择多选

车站编发欠轴列车时，需经()准许并发布命令。

A、列车调度员

B、车站调度员

C、车站值班员

D、司机

答案：A

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当防护信号开放后，其接近区段被列车或机车车辆占用，此时需办理进路解锁时应使用（）按钮。

A. 总取消

B. 总人解

C. 区故解

D. 单解

点击查看答案

驼峰调车场头部，为缩短其长度，峰下线路多采用（）。

A. 交分道岔

B. 普通单开道岔

C. 对称道岔

D. 不对称道岔

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调车表示器，向牵出线方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自()运行。

A. 牵出线向调车区

B. 调车区向牵出线

C. 集中区向非集中区

D. 非集中区向集中区

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接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于（　　） mm。

A. A:300

B. B:350

C. C:500

D. D:600

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双向自动闭塞为改变运行方向所设的接车方向表示灯()点亮，表示该方向为接车方向。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 白色

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遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时，必须经()准许。

A. 车站值班员

B. 值班站长

C. 列车调度员

D. 客运主任

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列车信号的关闭时机是当列车进入该信号机()第一个轨道区段时。

A. 前方

B. 后方

C. 内方

D. 外方

点击查看答案

( )、( )、( )区间未开放出站（进路）信号机发车或耽误列车系指错误办理行车凭证发车或耽误列车。

A. A、自动闭塞

B. B、自动站间闭塞

C. C、半自动闭塞

D. D、电话闭塞

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警冲标向线路有效长一侧为（）。

A. 前方

B. 后方

C. 内方

D. 外方

点击查看答案

自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车发给绿色许可证的依据是（）。

A. 行车日志》登记簿

B. 运统-46

C. 道岔位置正确

D. 进路空闲

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