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阶段计划的长短,一般以()为宜。

A、1h~2h

B、2h~3h

C、3h~4h

D、4h~5h

答案：C

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UPS电源使用时限为()，到10分钟时应主动关闭已开放的信号。时间计算从车站值班员接到UPS电源主机放电报警时开始。

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调车作业瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过（）km/h，推进运行时不准超过（）km/h。

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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间运行时分另加（）min，但不得少于13min。

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车站必须根据铁路局调度所下达的()，正确地编制车站工作班计划。

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车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员每( )进行一次时钟校对。

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（）两相邻线路线间的线间距离是5m。

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根据车种编码判断车种，SRZ是（）的车种编号。

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调车色灯信号机显示()，表示准许溜放调车。

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驼峰色灯信号机显示()，指示机车加速向驼峰推进。

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阶段计划的长短,一般以()为宜。

A、1h~2h

B、2h~3h

C、3h~4h

D、4h~5h

答案：C

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UPS电源使用时限为()，到10分钟时应主动关闭已开放的信号。时间计算从车站值班员接到UPS电源主机放电报警时开始。

A. 10分钟

B. 30分钟

C. 60分钟

D. 90分钟

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调车作业瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过（）km/h，推进运行时不准超过（）km/h。

A. A 15

B. B 40

C. C 30

D. D 10

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阶段计划的长短,一般以()为宜。

A. 1h~2h

B. 2h~3h

C. 3h~4h

D. 4h~5h

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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间运行时分另加（）min，但不得少于13min。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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车站必须根据铁路局调度所下达的()，正确地编制车站工作班计划。

A. 装、卸、排计划

B. 日(班)计划

C. 各方向列车到发计划

D. 阶段计划

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车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员每( )进行一次时钟校对。

A. A 周五

B. B 周六

C. C 周日

D. D 周一

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（）两相邻线路线间的线间距离是5m。

A. 站内正线

B. 站内正线与相邻到发线间无列检作业

C. 改建困难或仅办理摘挂取送作业的牵出线与其相邻线

D. 三线及四线区间的第二线与第三线

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根据车种编码判断车种，SRZ是（）的车种编号。

A. 双层软座车

B. 双层硬卧车

C. 双层软卧车

D. 双层硬座车

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调车色灯信号机显示()，表示准许溜放调车。

A. 一个蓝色灯光

B. 一个月白色灯光

C. 一个红色灯光

D. 一个月白色闪光灯光

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驼峰色灯信号机显示()，指示机车加速向驼峰推进。

A. 一个绿色灯光

B. 一个绿色闪光灯光

C. 一个黄色闪光灯光

D. 一个黄色灯光

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