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错误操纵、使用行车设备耽误列车。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：简称( ).

A、A、D13

B、B、D14

C、C、D15

D、D、D16

答案：C

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经()口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。

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天气恶劣在（）m难以辨认列车信号机显示时，应改按天气恶劣难以辨认列车信号机显示的办法办理行车。

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以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于()驼峰。

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联锁设备分为（）。

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双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，发车站发车表示灯为()。

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接到事故救援报告后，应当根据事故严重程度和影响范围，按特别重大、重大、较大、一般四个等级由相应单位、部门作出应急救援响应，启动应急预案。

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三角标记表示属“特种运输”中装载特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆的含义。

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半自闭区段须使用路票发车的情况为（）。

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客车不允许与( )和( )型敞车、( )系列敞车、70t级及以上货车及装用16、17号车钩的货车直接连挂。

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计算机停电恢复后，车务人员必须确认站场内无进路存在方可使用（）一次性解锁站场上的轨道区段。

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错误操纵、使用行车设备耽误列车。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：简称( ).

A、A、D13

B、B、D14

C、C、D15

D、D、D16

答案：C

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经()口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。

A. 站长

B. 站调

C. 车站值班员

D. 列车调度员

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天气恶劣在（）m难以辨认列车信号机显示时，应改按天气恶劣难以辨认列车信号机显示的办法办理行车。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

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以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于()驼峰。

A. 非机械化

B. 机械化

C. 半自动化

D. 自动化

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联锁设备分为（）。

A. 继电联锁和计算机联锁

B. 集中联锁和非集中联锁

C. 臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁

D. 继电联锁和色灯电锁器联锁

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双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，发车站发车表示灯为()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

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接到事故救援报告后，应当根据事故严重程度和影响范围，按特别重大、重大、较大、一般四个等级由相应单位、部门作出应急救援响应，启动应急预案。

A. A、特别重大

B. B、大事故

C. C、重大

D. D、一般

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三角标记表示属“特种运输”中装载特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆的含义。

A. A ΔA

B. B ΔB

C. C ΔK

D. D ΔW

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半自闭区段须使用路票发车的情况为（）。

A. 出站信号机故障发车

B. 超长列车头部压出站方面轨道电路发车

C. 挂取区间遗留车辆

D. 单线区间车站各种电话呼唤5分钟无人应答向不应答站发车

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客车不允许与( )和( )型敞车、( )系列敞车、70t级及以上货车及装用16、17号车钩的货车直接连挂。

A. A C62

B. B C63

C. C C63A

D. D C76

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计算机停电恢复后，车务人员必须确认站场内无进路存在方可使用（）一次性解锁站场上的轨道区段。

A. 上电解锁方式

B. 区段故障解锁方式

C. 总取消

D. 总人解

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