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接触网一般采用（）悬挂方式。

A、A 链型

B、B 刚性

C、C 复式

D、D 简单

答案：A

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机车按（）不同分为内燃机车和电力机车。

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由货物线、岔线、段管线返回时，应确认扳道人员的（）开放正确后，进人指定的股道。

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列车的长度应符合()规定。

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装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时，不能开放信号机。

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繁忙干线客运列车脱轨18 辆以上并中断铁路行车( )小时以上。为特别重大事故

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四显示自动闭塞作用良好，监督器故障，经与邻站值班员及本站有关人员联系确认运行前方有一个闭塞分区空闲，发出货物列车的行车凭证为()。

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双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需()就可使方向电路自动改变运行方向。

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双向自动闭塞区间，使用辅助按钮改变运行方向时，车站应向()报告并由其发布命令。

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各种复示信号机的定位显示为()。

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进站信号机的信号显示距离正常情况下不得小于()。

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(

单选题

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练题专用选择多选

接触网一般采用（）悬挂方式。

A、A 链型

B、B 刚性

C、C 复式

D、D 简单

答案：A

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装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时，不能开放信号机。

A. 2mm

B. 4mm

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繁忙干线客运列车脱轨18 辆以上并中断铁路行车( )小时以上。为特别重大事故

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双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需()就可使方向电路自动改变运行方向。

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B. 办理发车进路

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D. 按下接车辅助按钮

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双向自动闭塞区间，使用辅助按钮改变运行方向时，车站应向()报告并由其发布命令。

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各种复示信号机的定位显示为()。

A. 红灯

B. 无显示

C. 黄灯

D. 蓝灯

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进站信号机的信号显示距离正常情况下不得小于()。

A. 1000m

B. 800m

C. 600m

D. 400m

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