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练题专用选择多选

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练题专用选择多选

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循环列车检修周期由调度所原则上每( )日安排就近二级及以上列检作业场进行整备（K型车须回送格尔木站整备），整备时间不少于( )小时。

A、A 10

B、B 15

C、C 2

D、D 4

答案：AC

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单线一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用()传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。

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设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应()。

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货物列车编组中，客车应挂于列车中后部，且该客车后部的车辆总重不得超过( )吨。

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半自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为()。

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在自动闭塞区段，当超长列车头部越过出站信号机发车时，其进入区间的行车凭证为()。

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满轴列车指实际编成的列车重量或长度符合()规定的标准(包括尾数波动)。

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采用引导总锁闭接车时，需人工确认（）。

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对集中操纵的道岔，道岔区段有车占用时，道岔不能转换，即为()。

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（）的情况下接车，须扳道员现场确认列车整列到达。

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半自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发()。

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多选题

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练题专用选择多选

循环列车检修周期由调度所原则上每( )日安排就近二级及以上列检作业场进行整备（K型车须回送格尔木站整备），整备时间不少于( )小时。

A、A 10

B、B 15

C、C 2

D、D 4

答案：AC

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单线一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用()传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。

A. A重型轨道车或单机

B. 轻型车辆

C. 小车

D. 不挂车的单机

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设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应()。

A. 闭塞

B. 无闭塞

C. 联锁

D. 无联锁

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货物列车编组中，客车应挂于列车中后部，且该客车后部的车辆总重不得超过( )吨。

A. A 800

B. B 1000

C. C 1500

D. D 1800

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半自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为()。

A. 路票

B. 调度命令

C. 绿色许可证

D. 红色许可证

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在自动闭塞区段，当超长列车头部越过出站信号机发车时，其进入区间的行车凭证为()。

A. 调度命令

B. 通知书

C. 绿色许可证

D. 车站值班员的口头命令

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满轴列车指实际编成的列车重量或长度符合()规定的标准(包括尾数波动)。

A. 《行规》

B. 列车编组计划

C. 列车运行图

D. 《技规》

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采用引导总锁闭接车时，需人工确认（）。

A. 接车进路空闲

B. 进路道岔位置正确

C. 敌对进路未建立

D. 邻线调车作业已停止

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对集中操纵的道岔，道岔区段有车占用时，道岔不能转换，即为()。

A. 预先锁闭

B. 进路锁闭

C. 人工锁闭

D. 区段锁闭

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（）的情况下接车，须扳道员现场确认列车整列到达。

A. 进站信号机内方第一轨道电路区段故障

B. 进站信号机内方第一组道岔失去表示

C. 与接车线衔接的轨道电路区段故障

D. 进站信号机故障

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半自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发()。

A. 开往自动闭塞区间

B. 开往次要线路

C. 开往区间岔线

D. 由区间返回

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