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遇正方向区间线路（）等情况，准许客运列车反方向运行。

A、调整列车运行时

B、封锁施工

C、发生自然灾害

D、因事故中断行车

答案：BCD

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闭塞设备分为（）。

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中间站（小站）位于到发线上的道岔，多采用（）。

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正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。

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干线铁路货物列车到发线有效长一般是()。

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()按信号分类属于信号表示器。

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正常情况下，预告信号机与主体信号机的安装距离不小于()。

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车站道岔编号时，（）上的道岔应该连续编号。

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非自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号机()。

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铁路职工发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出()信号。

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涉及客车体的调车作业，盯控人员必须在()进行盯控，对发现的问题，现场制止，确保安全。

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多选题

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练题专用选择多选

遇正方向区间线路（）等情况，准许客运列车反方向运行。

A、调整列车运行时

B、封锁施工

C、发生自然灾害

D、因事故中断行车

答案：BCD

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闭塞设备分为（）。

A. A 自动闭塞

B. B 自动站间闭塞

C. C 半自动闭塞

D. D 电话闭塞

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中间站（小站）位于到发线上的道岔，多采用（）。

A. 交分道岔

B. 普通单开道岔

C. 对称道岔

D. 三开道岔

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正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。

A. 正线

B. 到发线

C. 岔线

D. 安全线

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干线铁路货物列车到发线有效长一般是()。

A. 650m

B. 750m

C. 850m

D. 950m

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()按信号分类属于信号表示器。

A. 机车信号

B. 遮断信号

C. 车挡表示器

D. 驼峰辅助信号

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正常情况下，预告信号机与主体信号机的安装距离不小于()。

A. 400m

B. 500m

C. 800m

D. 1100m

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车站道岔编号时，（）上的道岔应该连续编号。

A. 正线

B. 到发线

C. 调车线

D. 渡线

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非自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号机()。

A. 发车

B. 停车

C. 调车

D. 装卸车

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铁路职工发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出()信号。

A. 减速

B. 危险

C. 停车

D. 报警

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涉及客车体的调车作业，盯控人员必须在()进行盯控，对发现的问题，现场制止，确保安全。

A. 行车室

B. 机车上

C. 室外作业现场

D. 站场视频

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