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87.轴承在组装后产生电蚀的主要原因是()。

A、　轴承径向工作间隙太小

B、　电流通过轴承

C、轴承加热后未退磁

D、包括A、B、C三项原因

答案：B

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67.闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫()。

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79.旅客列车始发前(),车辆乘务员负责安装KLW主机。

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3.( )TFX1型防滑速度主机的工作过程是,速度传感器FS1~FS4产生的速度脉冲信号经速度部件调理后变成一定宽度和电平的系列脉冲,通过速度输入接口送入CPU。CPU发出的控制指令通过电磁阀控制接口实现对各轴防滑排风阀的相应控制,使相应的制动缸排风或再充风。()

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83.车钩在全开位时,钩舌与钩腕内侧距离的落成检查限度是()。

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14.( )兆欧表是一种专门用来测量电机、电气设备及线路绝缘电流式仪表。()

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73.运用客车轴箱顶部与构架间隙不小于()。

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96.铁铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为城市市区,不少于()m。

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61.有关二极管的叙述错误的是()。

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73.弹簧的()愈小,愈不容易变形。

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78.104电空制动用电磁阀的额定工作电压为()。

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(

单选题

)

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客车检车员高级工题库

87.轴承在组装后产生电蚀的主要原因是()。

A、　轴承径向工作间隙太小

B、　电流通过轴承

C、轴承加热后未退磁

D、包括A、B、C三项原因

答案：B

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67.闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫()。

A. 　制动传力

B. 　制动效率

C. 　制动倍率

D. 　制动功率

点击查看答案

79.旅客列车始发前(),车辆乘务员负责安装KLW主机。

A. 　10分钟

B. 　20分钟

C. 　30分钟

D. 　40分钟

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A. 正确

B. 错误

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83.车钩在全开位时,钩舌与钩腕内侧距离的落成检查限度是()。

A. 　112~130mm

B. 　130~135mm

C. 　220~245mm

D. 　235~245mm

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14.( )兆欧表是一种专门用来测量电机、电气设备及线路绝缘电流式仪表。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

73.运用客车轴箱顶部与构架间隙不小于()。

A. 　30mm

B. 　38mm

C. 　40mm

D. 　28mm

点击查看答案

96.铁铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为城市市区,不少于()m。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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61.有关二极管的叙述错误的是()。

A. 　二极管是由一个PN结构成的

B. 　面接触型二极管极间电容大,宜用于高频电路中

C. 　稳压管是一种用特殊工艺制造的面接触型硅半导体二极管

D. 　二极管按PN结的材料可分为硅二极管和锗二极管

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73.弹簧的()愈小,愈不容易变形。

A. 　静挠度

B. 　刚度

C. 　柔度

D. 　动挠度

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78.104电空制动用电磁阀的额定工作电压为()。

A. 　AC48V

B. 　DC110V

C. 　AC220V

D. 　DC380V

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