东风11型机车柴油机喷油器支座板轻微拉伤可进行()修复。

解析：这道题目考察的是对东风7C型内燃机车轴箱拉杆结构的理解。轴箱拉杆是用来连接轮对的轴箱与转向架构架的重要部件，它能够传递纵向力和横向力，并且允许一定的相对运动。

题目中提到的“长短芯轴两端为V形,其斜度”，这里的斜度指的是V形结构两侧边相对于底部（或顶部）的角度比值。通常这种描述会以一个比例的形式给出，比如1:n，表示每前进n单位长度，高度变化1单位。

选项A (0.04375) 和选项B (0.0451388889) 以及选项C (0.0486111111) 给出的是小数形式的斜率，而选项D (1:12) 是比例形式的斜率。要将比例形式转换为小数形式，可以使用1除以12的结果，即1/12 = 0.0833333333。

比较这些数值，我们可以看到选项C (0.0486111111) 最接近于1:20的比例（0.05），而选项D (1:12) 相当于0.0833333333，显然与题意不符。因此，正确的答案是C。

所以，根据题目的描述和给定的选项，正确的答案应该是C，因为0.0486111111最接近于常见的轴箱拉杆芯轴斜度设计值。但是需要注意的是，如果实际考试中有更详细的背景信息或者具体的设计规范，可能会影响最终的答案选择。在这里，我们根据提供的选项和一般常识来做出判断。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e371-c4a8-c009-1e6646357f0e.html

点击查看答案

解析：这道题考查的是对内燃机车柴油机内部结构和维修标准的理解。题目中提到的是关于东风11型机车柴油机气缸盖上的推杆部分的技术参数。

解析：

推杆是连接摇臂和凸轮轴的重要部件，用于将凸轮轴的动力传递给气门机构，从而控制气门的开启与关闭。
推杆体与推杆之间的径向间隙如果过大，会导致工作时产生过大的振动和噪音，甚至影响到气门的正常开闭，进而影响发动机的工作效率。
如果间隙过小，则可能导致零件之间摩擦力增大，造成磨损加剧或卡死。

选项分析：

A. 0.1mm：此间隙可能太小，不足以保证正常的工作条件下的润滑，可能会导致推杆和孔壁之间的磨损。
B. 0.15mm：此间隙也相对较小，仍然可能存在润滑不足的问题。
C. 0.2mm：这是一个合理的间隙值，能够保证适当的润滑，减少磨损，并且不会因为间隙过大而引起不必要的振动和噪音。
D. 0.25mm：此间隙相对较大，可能会导致工作时振动增加，影响机械效率。

因此，正确答案选择C（0.2mm），这是在保证润滑的同时，又能避免过大振动的一个合适的极限值。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e371-a950-c009-1e6646357f08.html

点击查看答案

解析：这道题目考察的是对内燃机车底部设备安装高度规范的理解，特别是扫石器的位置调整要求。扫石器的主要作用是清除轨道上的障碍物，确保机车安全运行。如果扫石器距离轨面太近，可能会因为接触地面而损坏；如果距离太远，则不能有效清除障碍物。

解析各个选项：

A. 70~100mm：这个范围通常能够保证扫石器既能有效地清除轨道上的小石子和其他障碍物，又不至于因距离过近而频繁触地受损。
B. 80~120mm：这个范围也看似合理，但是根据标准规定，不是正确答案。
C. 120~160mm：这个范围过高，可能导致扫石器无法有效工作。
D. 140~180mm：这个范围同样过高，扫石器几乎无法起到应有的作用。

根据内燃机车的设计规范和实际应用经验，正确的答案是A，即扫石器可调下梁距轨面的距离应为70~100mm。这一设定能够在保证安全性的同时，发挥扫石器的最佳效能。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e371-c4a8-c009-1e6646357f0a.html

点击查看答案

解析：这道题目考察的是内燃机车钳工在选配轴箱弹簧时，对弹簧工作高度差的控制标准。

解析各个选项：

A. 1mm：这个选项的精度要求过高，在实际操作中可能难以实现，且对于轴箱弹簧的性能影响可能并不显著，因此不是最佳答案。

B. 2mm：虽然比1mm的精度要求有所放宽，但在内燃机车这种精密机械中，2mm的差距仍然可能对整车的平衡性和稳定性产生影响，因此也不是最优选择。

C. 3mm：这个选项在保证了弹簧工作高度差在合理范围内的同时，也考虑到了实际操作的可行性和对机车性能的影响。在内燃机车的设计和制造中，通常会将这种关键部件的公差控制在一定范围内，以确保整车的性能和安全性。3mm的差距既不会过大影响机车的平衡性和稳定性，也不会给实际操作带来过大的困难。

D. 4mm：这个选项的精度要求过低，可能会导致轴箱弹簧在工作时产生较大的高度差，进而影响机车的平衡性和稳定性，因此不是正确答案。

综上所述，选配轴箱弹簧时左右四组弹簧工作高度差不大于3mm（选项C）是合理的选择，因为它既符合内燃机车的设计和制造要求，也考虑到了实际操作的可行性和对机车性能的影响。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e372-12c8-c009-1e6646357f0e.html

点击查看答案

解析：这道题考察的是对机车内不同修程的理解。以下是各个选项的简要解析及为何选择B作为答案的原因：

A. 辅修：通常是对机车进行日常维护和简单的故障排除，包括清洁、润滑、紧固等基础工作，并不涉及关键部件的深度检修或更换。

B. 小修：这是对机车部分功能进行检查和修复的过程，重点在于针对性地解决一些已知的问题，以恢复机车的基本运行性能。它比辅修深入，主要针对的是影响机车可靠性的关键部件。

C. 中修：这是更进一步的维修过程，涉及更多的拆解和部件更换，通常在机车运行一定时间后进行，以确保其整体性能。

D. 大修：这是最全面的修程，几乎涉及机车的所有部分，不仅包括关键部件的检查和修理，还可能包括更新过时的技术或系统，以达到延长机车使用寿命的目的。

根据题目描述，“对机车关键部件进行检查修理,有针对性的恢复机车可靠性”，这种描述最适合小修的工作范围，因此正确答案是B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e371-d060-c009-1e6646357f08.html

点击查看答案

解析：这是一道关于内燃机车冷却系统知识的判断题。首先，我们需要明确东风4B型内燃机车低温水系统的具体作用，然后对比题目中的描述，以判断其正确性。

低温水系统的作用：在东风4B型内燃机车中，低温水系统主要负责冷却机油和增压空气，而不是直接冷却气缸和气缸盖。机油和增压空气在工作过程中会产生大量热量，需要通过冷却系统来保持其工作温度在正常范围内。
气缸和气缸盖的冷却：气缸和气缸盖的冷却通常是由高温水系统来完成的。高温水系统通过循环水泵将冷却水输送到气缸套和气缸盖的水腔中，吸收其热量后再通过散热器散热，从而保持气缸和气缸盖的正常工作温度。

接下来，我们对比题目中的描述：

题目描述：“东风4B型内燃机车低温水系统是用来冷却气缸和气缸盖的。”

分析：根据前面的知识，低温水系统并不直接冷却气缸和气缸盖，而是冷却机油和增压空气。因此，题目中的描述是错误的。

选项分析：

A.正确：这与低温水系统的实际作用不符，因此不正确。
B.错误：这符合低温水系统的实际作用，即不直接冷却气缸和气缸盖，因此是正确答案。

综上所述，答案是B，因为东风4B型内燃机车的低温水系统并不是用来冷却气缸和气缸盖的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e40f-6438-c009-1e6646357f27.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e40f-6820-c009-1e6646357f02.html

点击查看答案

解析：这道题目考察的是柴油机冷却系统的类型。我们可以根据柴油机的工作特性和常见的冷却方式来分析各个选项：

A. 强制循环水：柴油机在工作时会产生大量的热，这些热量需要通过冷却系统及时散发出去，以保证柴油机的正常工作和延长使用寿命。强制循环水冷却系统通过水泵强制水在冷却系统中循环，使冷却水在柴油机各部件周围流动，吸收并带走热量，然后通过散热器将热量散发到空气中。这种方式冷却效果好，能够满足柴油机高效、稳定运行的需求。

B. 自然循环水：虽然水冷却方式在柴油机中较为常见，但自然循环水冷却系统依赖于水的自然对流来循环，其冷却效果不如强制循环水系统。在自然循环系统中，水的流动速度较慢，可能导致冷却不均匀或冷却效果不佳，因此不是柴油机冷却系统的首选。

C. 自然冷却：这种方式通常指不借助任何外部设备或介质，仅依靠柴油机自身或周围环境的热量交换来散热。显然，这种方式的冷却效果非常有限，无法满足柴油机在高负荷、高转速下的散热需求。

D. 强制风冷：风冷系统是通过风扇等强制空气流动的设备来带走热量的。虽然风冷系统在某些情况下（如小型发动机或特定环境）有其优势，但在大型柴油机中，由于产生的热量巨大，风冷系统的散热效果往往不如水冷却系统。

综上所述，考虑到柴油机的工作特性和冷却需求，强制循环水冷却系统因其高效、稳定的冷却效果而被广泛采用。因此，正确答案是A. 强制循环水。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e371-91e0-c009-1e6646357f0d.html

点击查看答案

解析：这道题目考察的是对机务段内部竞赛活动管理规则的理解。“百台赛”通常是指铁路机务段为了提高工作效率和服务质量，鼓励员工通过竞赛形式达到既定目标的一种激励机制。

解析各个选项如下：

A. 每年：如果选择每年召开一次会议，则频率较低，可能不足以及时总结经验教训及采取改进措施，不利于持续改进和及时调整策略。

B. 至少每半年：这是一个较为合理的周期，能够保证有足够的时间来收集足够的数据和信息以供分析，同时也能够及时地根据分析结果进行调整，保持了灵活性和响应速度。

C. 至少每季度：虽然更频繁的会议可以更快地作出反应，但对于“百台赛”这种需要一定时间周期来进行观察和评估的活动来说，每季度一次可能会过于频繁，增加不必要的行政负担。

D. 每月：每月一次会议对于这种长期的激励项目而言可能过于频繁，可能导致管理层和参与者疲于奔命，无法集中精力于实际的工作改进上。

因此，正确答案为 B，即“至少每半年”。这样的频率既能保证及时性又能避免过高的管理成本。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e371-ebb8-c009-1e6646357f08.html

点击查看答案

解析：这是一道关于金属材料识别的问题，需要我们根据给出的元素（Cr，即铬）来判断其通常在哪种类型的钢材中应用。我们逐一分析选项：

A. 铬不锈钢：虽然铬是不锈钢中常用的合金元素，用于提高钢的耐腐蚀性能，但“Cr”单独并不代表“铬不锈钢”这一类别，而是不锈钢中的一个组成元素。因此，这个选项过于宽泛，不够精确。

B. 合金调制钢：合金调制钢是指通过添加合金元素（如铬、镍、钼等）并进行热处理（如淬火和回火）来调整钢的力学性能的钢材。铬是这类钢材中常见的合金元素之一，用于提高钢的硬度、耐磨性和耐腐蚀性。因此，“Cr”作为铬的代表，与合金调制钢的概念高度相关。

C. 耐热钢：耐热钢主要用于高温环境下的工作，虽然铬可以提高钢的耐高温性能，但“Cr”并不特指耐热钢，因为耐热钢的定义更侧重于其使用环境和性能要求，而非单一元素。

D. 耐磨钢：耐磨钢主要用于需要抵抗磨损的场合，铬的加入可以提高钢的耐磨性，但同样，“Cr”并不等同于耐磨钢这一类别。

综上所述，考虑到“Cr”作为铬的代表，在金属材料中常作为合金元素添加，以改善钢材的力学性能和耐腐蚀性等，特别是在合金调制钢中扮演重要角色。因此，最符合题意的选项是B，“合金调制钢”。这个选项直接关联到铬作为合金元素在钢材调制过程中的应用。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e371-8628-c009-1e6646357f15.html

点击查看答案