国产电力机车每()进行一次辅修。

解析：这道题是关于V240ZJB型柴油机在标定功率时，其配套45GP802-1A型涡轮增压器的增压压力（绝对值）的知识。我们来逐一分析选项：

A. 0.23MPa：这个数值低于正确答案，不符合V240ZJB型柴油机在标定功率时涡轮增压器的标准增压压力。

B. 0.258MPa：这个选项与V240ZJB型柴油机在特定工作条件下的增压压力相符。通常，在柴油机的技术规格或维护手册中会明确给出与标定功率相对应的涡轮增压器增压压力，以确保发动机的性能和效率。

C. 0.263MPa：尽管这个数值接近正确答案，但它略高于实际的增压压力，因此不是正确答案。

D. 0.314MPa：这个数值明显高于实际增压压力，因此不符合要求。

综上所述，根据柴油机的技术规格和增压器的设计参数，我们可以确定在V240ZJB型柴油机标定功率时，45GP802-1A型涡轮增压器的增压压力（绝对值）应为0.258MPa。因此，正确答案是B。这个答案来源于柴油机的设计数据或维护手册中的标准参数。

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解析：这是一道关于机车小、辅修台账保存期限的选择题。我们需要根据内燃机车维护管理的相关规定或标准来判断哪个选项是正确的。

首先，我们逐一分析选项：
A. 永久：在一般的文件管理规定中，除非是特别重要的、具有历史或法律价值的文件，否则不会设为永久保存。机车小、辅修台账虽然重要，但通常不需要永久保存。

B. 5年：这个选项给出了一个相对较长的保存期限，但在机车维修台账的管理中，5年可能过于冗长，且没有明确的行业或规范依据支持这一期限。

C. 3年：在机车维修和管理中，许多记录和台账的保存期限都是基于维修周期、法律要求或行业惯例来设定的。3年的保存期限既考虑到了维修管理的需要，也符合一般性的记录和档案管理要求。这一选项是合理的。

D. 2年：虽然2年也是一个明确的期限，但在机车维修台账的管理中，2年可能过短，无法全面覆盖一些潜在的维修追溯或审计需求。

综上所述，根据机车维修和管理的通常做法，以及记录和档案管理的规范，3年的保存期限是合理且符合实际需求的。因此，正确答案是C. 3年。这个选项既不过长也不过短，能够满足机车小、辅修台账的管理和审计需求。

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解析：这道题目考察的是对机车维修数据分析方法的理解。

A. TQC（全面质量管理）：这是一种管理策略，强调质量改进需要组织所有成员的参与，但它并不是一种具体的数据分析方法。
B. ISO-9000：这是一个国际标准族，规定了质量管理体系的要求，但它主要用于确保组织能够满足顾客和适用的法律法规要求，也不是具体的分析方法。
C. 惯性发生率：这个选项听起来像是对某种故障频率的描述，但实际上这不是一个标准化的技术术语或分析方法。
D. 数理统计：这是指利用数学的方法来整理、分析数据，并从中得出结论。通过对数据进行统计分析，可以发现故障模式、趋势以及潜在的问题区域，从而帮助改进维修策略。

正确答案是 D. 数理统计，因为通过数理统计方法可以科学地分析机车的各种故障数据（如机破、临修、碎修及超范围修），找出故障发生的规律和原因，进而制定有效的预防措施和维修计划。

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解析：这个问题是关于螺纹几何参数的一个基本概念题。首先，我们需要明确螺纹的几个关键直径定义：

大径（D，d）：与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相重合的假想圆柱直径。这是螺纹的最大直径，对于外螺纹来说，它代表了螺纹的牙顶；对于内螺纹来说，它代表了螺纹的牙底。
小径（D₁，d₁）：与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相重合的假想圆柱直径。这是螺纹的最小直径。
中径（D₂，d₂）：一个假想圆柱的直径，该圆柱的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度相等的地方。中径是螺纹的一个重要尺寸，因为它决定了螺纹的旋合程度和强度。
顶径：这个术语在螺纹的标准定义中并不常见，通常我们会使用大径、小径和中径来描述螺纹的直径。

现在，我们根据题目要求来分析各个选项：
A. 顶径：这个术语在螺纹的标准定义中不常用，且不符合题目描述的与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相重合的假想圆柱直径的定义。

B. 大径：这正是题目所描述的，即与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相重合的假想圆柱直径。

C. 小径：这是与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相重合的假想圆柱直径，与题目描述不符。

D. 中径：中径是通过牙型上沟槽和凸起宽度相等的地方的假想圆柱直径，与题目描述不符。

综上所述，与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相重合的假想圆柱直径称为大径，因此正确答案是B。

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解析：这是一道定义理解题，我们需要根据题目描述，从给定的选项中选出最符合“从列车闸瓦压上车轮后到列车停止所走过的距离”这一定义的选项。

首先，我们来分析题目中的关键信息：

描述的是“从列车闸瓦压上车轮后到列车停止”的这一过程。
询问的是这一过程中列车所走过的距离。

接下来，我们逐一分析选项：
A. 制动距离：这个术语通常指列车从开始制动到完全停止所走的总距离，包括空走距离和有效制动距离。因此，它涵盖了更广泛的时间段和距离，不完全符合题目中“从列车闸瓦压上车轮后到列车停止”的特定时间段。

B. 空走距离：这是指从司机开始制动到闸瓦真正压紧车轮并开始产生制动力之前，列车由于惯性所走的距离。它并不包括列车在闸瓦压紧后实际减速到停止的距离，因此不符合题目描述。

C. 有效制动距离：这个术语正好对应题目中的描述，即从列车闸瓦压上车轮（即开始产生制动力）后到列车停止所走过的距离。它准确地反映了题目所要求的时间段和距离。

D. 距离：这是一个过于宽泛的术语，没有明确指出是哪一种类型的距离，因此不够精确，不符合题目要求。

综上所述，根据题目描述和各选项的含义，最符合的答案是C：“有效制动距离”。它准确地描述了从列车闸瓦压上车轮后到列车停止所走过的距离。

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解析：这道题考察的是电路中电阻的不同连接方式。

A. 串联：当电阻一个接一个地首尾相连，电流只有一条路径通过每个电阻，这样的连接方式叫串联。在串联电路中，流过每个电阻的电流是相同的，但是每个电阻两端的电压会有所不同。
B. 并联：当电阻的两端分别连接在一起，使得每个电阻都直接连接到电路的两点上，形成多条电流路径，这样的连接方式叫并联。在并联电路中，每个电阻两端的电压相同，但是流过每个电阻的电流可能不同。
C. 混联：这是指既有串联又有并联的复杂连接方式，不是题目描述的情况。
D. 串联和并联：这不是一种连接方式，而是两种方式的统称。

题目描述的是两个或多个电阻的两端分别接在一起，这意味着它们之间形成了并联电路，因此正确答案是 B. 并联。

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解析：这道题考察的是活塞销与销座孔连接方式的理解。

A. 固定式连接意味着活塞销在销座孔中的位置是固定的，不能移动。这种方式不利于减少磨损，因为负荷始终集中在相同的接触面上。

B. 浮动式连接是指活塞销可以在销座孔中有一定的活动范围，能够随着活塞的运动而在销座孔中滑动或转动。这种方式可以使得活塞销上的磨损更加均匀分布，减少局部过度磨损的情况，提高其使用寿命。

C. 摆动式连接可能指的是销能够在一定角度范围内摆动，但它并不如浮动式那样能够全面地分散磨损。

D. 旋转式连接可能是指销可以在销座孔中旋转，虽然也有助于均匀磨损，但在实际应用中，“浮动式”是更为常见且标准的描述。

根据题意，为了使销减轻偏磨、承载均匀，选择“浮动式”连接是最合适的，因此正确答案是B。

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解析：这是一道关于材料力学性质定义的判断题。首先，我们需要明确“强度”这一概念的准确定义，并将其与题目中的描述进行对比。

强度：在材料力学中，强度是指材料抵抗断裂或达到塑性变形极限的能力。这通常涉及到材料在受到外力作用时，其内部结构能够保持完整或仅发生允许范围内的形变而不发生破坏的能力。

现在，我们来分析题目中的各个选项：

A. 正确

这个选项认为“金属抵抗变形的能力称为强度”。然而，这个描述并不完全准确。因为强度不仅仅涉及抵抗变形的能力，更重要的是抵抗断裂或达到塑性变形极限的能力。单纯的抵抗变形能力可能更多地与材料的刚度（stiffness）相关，而非强度。

B. 错误

这个选项指出题目中的描述是不准确的。根据强度的准确定义，它确实不仅仅是指金属抵抗变形的能力，还包括了抵抗断裂和达到塑性变形极限的能力。因此，这个选项是正确的。

综上所述，题目中的描述“金属抵抗变形的能力称为强度”是不准确的，因为它忽略了强度定义中关于抵抗断裂和达到塑性变形极限的重要部分。因此，正确答案是B：“错误”。

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解析：这道题考察的是电学中的基本概念。我们来逐一分析各个选项：

A. 电流：电流是电荷的定向移动形成的，它描述了单位时间内通过导体横截面的电荷量。与题目中提到的“电位差”无直接关联，因此A选项错误。

B. 电压：电压，也称为电位差或电势差，是电场中两点间电势的差值。它表示电场力将单位正电荷从一点移动到另一点所做的功。这正是题目中“电位差”所指的概念，因此B选项正确。

C. 电阻：电阻是导体对电流的阻碍作用，它的大小与导体的材料、长度、横截面积和温度有关。电阻与电位差是两个不同的物理量，所以C选项错误。

D. 电感：电感是描述电路性质的物理量，当电流在导线中流动时，会在导线周围产生一定的电磁场，而这个电磁场又会对导线中的电流产生一定的作用。电感与电位差没有直接关系，因此D选项错误。

综上所述，正确答案是B，即电位差称为电压。

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解析：这道题目考察的是锉削技术中不同锉削方法的应用场景。我们来逐一分析各个选项：

A. 顺向锉：这种方法通常用于锉削大面积的平面，因为它能高效地去除材料并产生均匀的锉痕。但在锉削狭长平面时，由于狭长平面的特点，顺向锉可能不易控制锉削的精度和方向，因此不是最佳选择。

B. 横向锉：横向锉是指锉刀的运动方向与狭长平面的长度方向垂直。这种方法在锉削过程中可能会因为锉刀与工件的接触面积小而导致锉削不均匀，同时对于狭长平面的控制也不如其他方法灵活。

C. 交叉锉：交叉锉是指先顺向锉削，再横向锉削，两种方向交替进行。这种方法主要用于在锉削过程中去除锉痕和提高表面平整度，但在锉削狭长平面时，可能因频繁改变方向而影响工作效率和精度。

D. 推锉：推锉是指用两手对称地握住锉刀，在狭长平面上进行推拉运动。这种方法特别适合于锉削狭长平面，因为它能够更好地控制锉削的方向和精度，同时保持均匀的锉削速度和压力。在狭长平面上，推锉能够确保整个平面的锉削均匀性和一致性。

综上所述，对于锉削狭长平面这一特定任务，推锉是最合适的方法。因此，正确答案是D。

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