()DF4B机车转向架采用八点弹性摩擦式旁承。

解析：这道题目考察的是对“装配”概念及其相关术语的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 加工：加工通常指的是对原材料或半成品进行尺寸、形状、性能等方面的改变，以符合设计要求的过程。装配并不是加工过程，因为装配是将已加工好的零件或部件组合起来，不涉及对零件或部件本身的进一步加工。

B. 工艺：工艺是指劳动者利用生产工具对各种原材料、半成品进行增值加工或处理，最终使之成为制成品的方法与过程。装配正是一个按照一定技术要求，将零件或部件组合成整体的过程，它包含了一系列有序的步骤和方法，因此可以视为一种工艺过程。

C. 组装：虽然组装与装配在概念上相近，但在此题目中，组装更多地被理解为装配过程中的一个环节或具体操作，而不是装配过程的整体描述。装配是一个更广泛、更系统的过程，包含了组装以及其他可能的步骤。

D. 装配：这个选项实际上是题目中已经给出的概念，而不是对装配过程的描述或分类。装配本身是一个动作或过程，不是对装配过程的进一步解释或分类。

综上所述，装配是一个按照技术要求，将零件或部件组合成整体的过程，这个过程包含了多个环节和步骤，可以视为一种特定的工艺过程。因此，最符合题目要求的答案是B选项“工艺”。这个答案准确地描述了装配作为一种技术活动的本质，即它是一种按照特定方法和步骤进行的工艺过程。

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解析：这道题考查的是机械加工中的一个精度要求——垂直度公差。在装配内燃机车的柴油发动机时，气缸盖紧固螺栓（或称螺柱）的垂直度直接影响到气缸盖与气缸体之间的密封性和整体的机械性能。垂直度公差是指允许的最大偏差量，确保螺栓在安装过程中能够垂直于气缸顶面，从而保证气缸盖能够均匀压紧。

解析各选项：

A. 0.2mm：这个公差值较小，对于制造和装配的要求非常高，可能在实际生产中难以达到或成本过高。
B. 0.4mm：相比0.2mm，这是一个稍微宽松的标准，但仍可能过于严格。
C. 0.6mm：这是题目给出的正确答案，意味着在这个范围内，螺栓的垂直度被认为是可接受的。
D. 0.8mm：这个公差值相对较大，可能会导致气缸盖安装后不够紧密，影响发动机性能。

选择C选项的原因是，0.6mm的垂直度公差是一个合理且可行的精度要求，它既能保证气缸盖正确安装，又能兼顾生产成本和制造工艺的可行性。在实际工程应用中，需要平衡精度与成本的关系，0.6mm的公差值可以满足大多数情况下内燃机车柴油机的装配需求。

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解析：这道题考查的是对内燃机车柴油机内部结构和维修标准的理解。题目中提到的是关于东风11型机车柴油机气缸盖上的推杆部分的技术参数。

解析：

推杆是连接摇臂和凸轮轴的重要部件，用于将凸轮轴的动力传递给气门机构，从而控制气门的开启与关闭。
推杆体与推杆之间的径向间隙如果过大，会导致工作时产生过大的振动和噪音，甚至影响到气门的正常开闭，进而影响发动机的工作效率。
如果间隙过小，则可能导致零件之间摩擦力增大，造成磨损加剧或卡死。

选项分析：

A. 0.1mm：此间隙可能太小，不足以保证正常的工作条件下的润滑，可能会导致推杆和孔壁之间的磨损。
B. 0.15mm：此间隙也相对较小，仍然可能存在润滑不足的问题。
C. 0.2mm：这是一个合理的间隙值，能够保证适当的润滑，减少磨损，并且不会因为间隙过大而引起不必要的振动和噪音。
D. 0.25mm：此间隙相对较大，可能会导致工作时振动增加，影响机械效率。

因此，正确答案选择C（0.2mm），这是在保证润滑的同时，又能避免过大振动的一个合适的极限值。

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解析：这是一道关于内燃机车维修管理和作业流程的选择题。我们来逐一分析各个选项，并解释为何选择B作为正确答案。

A. 按范围修：这个选项通常指的是根据设备的不同部位或系统来划定维修范围，但它并不特指技术作业过程表或图所确保的内容。技术作业过程表更侧重于具体的操作步骤和流程，而非简单的维修范围划分。

B. 程序化修：这个选项直接关联到技术作业过程表（图）的作用。程序化修意味着按照预定的、有序的步骤进行维修作业，这正好与技术作业过程表（图）所提供的信息相吻合。技术作业过程表详细描述了每一步的维修操作，确保了维修作业的规范性和一致性，从而是确保程序化修的必备条件。

C. 按工艺修：虽然工艺在维修中非常重要，但“按工艺修”并不特指技术作业过程表（图）所确保的内容。工艺更侧重于技术方法和手段，而技术作业过程表则更侧重于操作步骤的流程和顺序。

D. 文明化修：这个选项与题目所问的技术作业过程表（图）的作用无直接关联。文明化修可能涉及维修现场的环境、秩序和人员行为等方面，而非具体的维修操作步骤和流程。

综上所述，技术作业过程表（图）的主要作用是确保维修作业按照预定的、有序的步骤进行，即实现程序化修。因此，正确答案是B选项“程序化修”。

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解析：液力传动装置通常用于某些类型的机车或车辆中，它利用液体（通常是油）来传递动力。换向机构是液力传动系统的一部分，其主要功能是在不改变发动机旋转方向的情况下，使机车能够前进或后退。

让我们分析一下每个选项：

A. 改变机车的运行方向：这是正确的答案。换向机构通过改变液力变矩器内部液体流动的方向，使得输出轴的旋转方向发生改变，从而改变了机车的行驶方向。
B. 改变变扭器的旋转方向：变扭器本身的旋转方向是由发动机驱动的，而换向机构并不直接改变变扭器的旋转方向，而是改变其内部流体的工作模式。
C. 改变柴油机的转向：柴油机的转向通常是固定的，由其设计决定，并且在运行过程中不会随意改变。换向机构并不影响发动机本身的旋转方向。
D. 改变离合器的旋转方向：离合器是连接发动机和传动系统的一个组件，它的作用主要是接合或分离动力传输，并不涉及方向的改变。

因此，正确答案是A，因为只有换向机构能够实现机车运行方向的改变，而不必改变发动机自身的旋转方向。

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解析：这道题考察的是对东风11型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮销径向间隙的准确知识。

首先，我们需要明确题目询问的是“东风11型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮销径向间隙的原形”是多少。这需要我们根据机车的技术规格或维护手册来确定。

接下来，我们逐一分析选项：
A. 0.01~0.044mm：这个范围相对较小，可能不适用于所有工作条件下的间隙要求，且不符合东风11型机车的具体规格。
B. 0.02~0.054mm：这个范围可能更符合东风11型机车的设计要求，既不过小导致摩擦增加，也不过大影响密封性和精度。
C. 0.03~0.064mm：虽然这个范围也在合理区间内，但根据东风11型机车的具体规格，它可能不是最精确或推荐的间隙范围。
D. 0.04~0.074mm：这个范围相对较大，可能不适用于需要高精度和密封性的喷油泵系统。

结合东风11型机车的实际技术规格和维护要求，我们可以确定选项B（0.02~0.054mm）是滚轮衬套与滚轮销径向间隙的正确原形范围。这个范围既保证了滚轮和衬套之间的正常运动，又避免了因间隙过大或过小而引起的性能问题。

因此，答案是B。

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解析：检查气门间隙的方法题目中给出了四个选项，我们来逐一分析：

A. 用手感觉, 凭经验 - 这种方法是不准确且不科学的，因为气门间隙需要精确到毫米级别，单凭手感无法达到所需精度。

B. 用塞尺测量 (凸轮在基圆位) - 这是正确的方法。塞尺是一种用来测量间隙大小的工具，在发动机处于冷态且凸轮轴位于基圆位置（即气门完全关闭）时，使用塞尺可以准确测量气门间隙。

C. 听窜气声 - 这种方法并不适用于检查静态条件下的气门间隙，它可能用于检测运行中的发动机是否有漏气情况，但不是测量气门间隙的标准方法。

D. 听气缸爆发声 - 这通常是在发动机运行时判断点火正时或燃烧状况的方法，而不是用来检查气门间隙的。

因此，正确的答案是 B，使用塞尺在凸轮处于基圆位置时进行测量，这是检查气门间隙的标准做法。

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解析：这道题考察的是对机车结构中不同部件功能的理解。我们来看一下每个选项的作用以及为什么正确答案是C选项。

A. 牵引杆（Traction Rod）：牵引杆主要用于传递牵引力和制动力，即当机车运行时，它负责将车体的牵引力或制动力传递给转向架。但它不是主要用来限制横向移动的装置。

B. 旁承（Side Bearing）：旁承通常是指支撑车体并允许车体相对于转向架有一定程度的运动，包括垂直方向上的弹性变形以适应轨道不平顺，但是它并不专门设计来限制横向移动。

C. 侧挡（Lateral Stops or Side Stops）：侧挡正是为了限制车体与转向架之间的横向移动而设计的装置。它通常安装在转向架和车体之间，确保车体不会因为过大的横向力而偏离正常位置，有助于提高行车稳定性。

D. 牵引销（Traction Pin）：牵引销的作用类似于牵引杆，它也是连接转向架与车体的一部分，主要用于力的传递而不是限制横向移动。

因此，正确答案是C选项——侧挡，因为它专门用于控制和限制车体相对于转向架的横向位移。

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解析：本题主要考察钢中元素的作用及其分类。

A选项：SP，即硫（S）和磷（P）。在钢中，硫和磷通常被视为有害元素。硫会使钢在热加工时产生热脆性，降低钢的塑性和韧性；磷则会使钢的冷脆性增加，同样降低钢的塑性和韧性。因此，A选项正确。

B选项：FeC，这里的C代表碳，但FeC并不是一个标准的化学表示方法。在钢中，碳是主要的合金元素之一，对钢的性能有重要影响，如提高钢的硬度和强度。因此，碳并不被视为有害元素，B选项错误。

C选项：SiD，这里显然是一个错误的表示方法，可能是想表示硅（Si）。硅是钢中的有益元素之一，它可以提高钢的强度和耐热性，同时也有助于钢的脱氧和除气。因此，硅并不被视为有害元素，C选项错误（尽管表示方法错误，但根据意图判断）。

D选项：Mn，即锰。锰是钢中的重要合金元素之一，它可以提高钢的强度和韧性，同时也有助于钢的脱氧和脱硫。因此，锰同样被视为有益元素，D选项错误。

综上所述，正确答案是A选项，即钢中的杂质元素SP（硫和磷）属有害元素。

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解析：解析如下：

A. 固定件：固定件通常指的是柴油机上那些不动的部分，比如机体、机座、气缸盖等，这些部件为柴油机提供结构支撑。喷油泵并不属于这类固定不动的组件，因此选项A错误。
B. 配气系统：配气系统负责控制进排气门的开闭时刻，确保新鲜空气进入气缸并排出燃烧后的废气。喷油泵的功能与配气系统的功能不同，所以选项B也是错误的。
C. 调控系统：调控系统主要是用来控制柴油机的速度和功率输出的，包括调速器等组件。虽然喷油泵的工作状态会影响到发动机的性能，但它主要负责燃油的喷射，不是直接用于调节转速或功率的，故选项C也不正确。
D. 燃油系统：燃油系统的主要任务是将燃油从油箱输送到喷油泵，并通过喷油泵加压后，精确地在合适的时间将燃油喷入气缸中进行燃烧。喷油泵正是燃油系统中的一个关键部件，它负责提升燃油压力并定时定量地将燃油喷入燃烧室。

综上所述，喷油泵属于柴油机的燃油系统，因此正确答案是D。

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