A、0.03
B、0.04
C、0.05
D、0.06
答案：C
解析：机车大修中，牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴，局部缝隙用0.05的塞尺检查。选项C为正确答案。这表示在检查过程中，应使用0.05毫米的塞尺来检查牵引销与车体牵引销座结合处的局部缝隙，以确保紧密连接。
A、0.03
B、0.04
C、0.05
D、0.06
答案：C
解析：机车大修中，牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴，局部缝隙用0.05的塞尺检查。选项C为正确答案。这表示在检查过程中，应使用0.05毫米的塞尺来检查牵引销与车体牵引销座结合处的局部缝隙，以确保紧密连接。
A. 测量法
B. 刻度法
C. 外观检查法
D. 压铅法
解析：用压铅法检查曲轴的泵主动齿轮与水泵齿轮的啮合间隙应符合要求。选择答案D是因为压铅法是一种常用的方法，通过在齿轮齿根上加压铅块，然后拆卸并观察铅块的变形情况，以确定齿轮的啮合间隙是否符合要求。
A. 外啮合齿轮机构
B. 直齿锥齿轮机构
C. 齿轮齿条机构
D. 内啮合齿轮机构
解析：直齿锥齿轮机构不属于直齿圆柱齿轮机构。答案B的选择是因为直齿锥齿轮机构是一种不同类型的齿轮传动，它具有锥面齿轮而不是圆柱面齿轮。
A. 正确
B. 错误
A. 铁道部
B. 铁路局
C. 机务段
D. 检修车间
解析：根据题目所给的信息，机车小、辅修范围内的主要工作的具体项目由"机务段"在小、辅修范围中确定。因此，选项C中的"机务段"是正确答案。
A. 一次
B. 二次
C. 三次
D. 四次
解析：题目解析：四冲程柴油机完成一个工作循环，各气缸的进、排气阀应启闭一次。答案选择A。这是因为在四冲程柴油机中，每个活塞完成一个完整的工作循环需要四个冲程：进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。在每个冲程中，进、排气阀各需要启闭一次，因此总共需要启闭四次。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：机车检修作业中造成4人重伤应列为一般B类事故。答案选项B。这个答案是根据事故分类标准来确定的。根据标准，事故的严重程度分为A类、B类、C类和D类，其中B类事故是一般性事故，造成了4人重伤的事故符合B类的定义。
A. 每年
B. 每季
C. 每月
D. 每旬
解析：针对机车技术作业时间内处理的零活(即碎修),至少( )分析一次,并明确关键问题,提出改进措施。 答案解析: 选项B“每季”是正确答案。根据题目要求，机车技术作业时间内处理的零活需要每季至少进行一次分析。这样可以及时发现关键问题，并提出改进措施，以提高机车的维修效率和质量。
A. 正确
B. 错误
A. 机油稀释
B. 机油上窜
C. 机油下窜
D. 燃油稀释
解析：当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓机油上窜（答案：B）。 解析：机油上窜指的是机油从活塞环的间隙进入燃烧室的现象。当油环与环槽间隙过大或活塞与气缸间隙较大时，机油可以通过这些间隙进入燃烧室，导致机油在燃烧过程中被氧化，产生烟雾，严重时可能会影响发动机正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析：通常气门锥面锥角比气门座锥角大0.5°~1°。答案为B（错误）。 解析：气门锥面锥角指的是气门的端面形状，而气门座锥角指的是气门座的端面形状。通常情况下，气门锥面锥角比气门座锥角小，而不是大。因此，这道题的答案为错误（B）。
