A、 活塞环
B、 活塞
C、 气缸套
D、 气缸
答案：A
解析：活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短( )的使用寿命。答案为A. 活塞环。 活塞环与环槽之间的间隙是为了适应活塞和气缸的热胀冷缩，以及活塞环的弹性变形等因素。然而，如果活塞环与环槽之间的间隙过大，会导致活塞在运动过程中产生不必要的震动和冲击，进而加速活塞环的磨损，缩短活塞环的使用寿命。 选择A. 活塞环作为答案是因为活塞环是受到直接影响的部件，当活塞环的使用寿命缩短时，可能需要更频繁地更换活塞环，以维持发动机的正常运行。
A、 活塞环
B、 活塞
C、 气缸套
D、 气缸
答案：A
解析：活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短( )的使用寿命。答案为A. 活塞环。 活塞环与环槽之间的间隙是为了适应活塞和气缸的热胀冷缩，以及活塞环的弹性变形等因素。然而，如果活塞环与环槽之间的间隙过大，会导致活塞在运动过程中产生不必要的震动和冲击，进而加速活塞环的磨损，缩短活塞环的使用寿命。 选择A. 活塞环作为答案是因为活塞环是受到直接影响的部件，当活塞环的使用寿命缩短时，可能需要更频繁地更换活塞环，以维持发动机的正常运行。
A. 滑油泵
B. 燃油泵
C. 喷油泵
D. 高温水泵
解析：当柴油机超速时，超速停车装置通过控制拉杆装置将( )齿条拉至停油位，迫使柴油机停机。 答案:C 解析：选项C的喷油泵是正确的答案。超速停车装置的作用是在柴油机超速时迅速切断燃油供应，以保护柴油机免受损坏。它通过控制拉杆装置将喷油泵上的齿条拉至停油位，停止燃油喷射，从而迫使柴油机停机。
A. 正确
B. 错误
解析：( )当电源电压为380 V负载的额定电压也为380 V时，应作星形连接。( ) A.正确 B.错误 答案:B 这个题目的答案是错误（B）。当电源电压与负载的额定电压相等时，应该选择三角形连接而不是星形连接。星形连接适用于当电源电压与负载的额定电压不相等时，而三角形连接适用于当电源电压与负载的额定电压相等时。
A. 正确
B. 错误
A. 可拆的活动连接
B. 不可拆的固定连接
C. 可拆的固定连接
D. 不可拆的活动连接
解析：题目解析 销连接属于可拆的固定连接。销连接是一种通过销销与孔配合实现固定的连接方式，它可以拆卸和重新连接，因此属于可拆的连接。选项A的可拆的活动连接是指具备可拆卸性和活动性的连接，与销连接不符。选项B的不可拆的固定连接是指无法拆卸的固定连接方式，与销连接的特点不符。选项D的不可拆的活动连接也是一个不存在的概念。因此，选项C的可拆的固定连接是符合题目要求的正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 外啮合齿轮机构
B. 直齿锥齿轮机构
C. 齿轮齿条机构
D. 内啮合齿轮机构
解析：题目解析：这道题目要求选出不属于直齿圆柱齿轮机构的选项。直齿圆柱齿轮机构是指两个齿轮之间的啮合方式是直接啮合的。选项A（外啮合齿轮机构）、C（齿轮齿条机构）和D（内啮合齿轮机构）都可以属于直齿圆柱齿轮机构，因为它们都使用了直齿圆柱齿轮进行传动。而选项B（直齿锥齿轮机构）不属于直齿圆柱齿轮机构，因为直齿锥齿轮的啮合方式是通过直齿圆锥齿轮进行传动，不是直齿圆柱齿轮的啮合方式。所以答案是B。
A. 机油
B. 水
C. 气
D. 其他液体
解析：窜入气缸参与燃烧，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。答案:A 解析：当机油意外进入气缸并参与燃烧时，机油会燃烧不完全，产生较高的排气温度。这会导致排气支管及总管的温度升高，甚至发红。因此，答案选项A，即机油，是导致排气温度过高的原因。
A. 正确
B. 错误
解析：( )过大的气门间隙会增加气门持续开启时间。 答案: B.错误 解析: 实际情况是，气门间隙过大会导致气门关闭延迟，即气门关闭的时间会延后，而不是增加气门的持续开启时间。因此，选项 B.错误是正确的答案。
A. 0.2
B. 0.25
C. 0.3
D. 0.35
解析：题目要求同一轮对抱轴径向间隙差不大于多少毫米。选项中只有C选项的0.3 mm符合要求，其他选项都大于0.3 mm。
