A、 0.5mm
B、 0.8mm
C、 0.75mm
D、 0.1mm
答案：D
解析：主轴承盖装入后应检查机体、主轴瓦、主轴承盖之间的端面不平齐度应小于( )，否则应撬平。 A. 0.5mm B. 0.8mm C. 0.75mm D. 0.1mm 答案: D 解析：安装主轴承盖后，应该检查机体、主轴瓦和主轴承盖之间的端面是否平齐。端面不平齐度应小于0.1mm，如果超过这个限制，就需要使用工具撬平。因此，选项D "0.1mm"是正确答案。
A、 0.5mm
B、 0.8mm
C、 0.75mm
D、 0.1mm
答案：D
解析：主轴承盖装入后应检查机体、主轴瓦、主轴承盖之间的端面不平齐度应小于( )，否则应撬平。 A. 0.5mm B. 0.8mm C. 0.75mm D. 0.1mm 答案: D 解析：安装主轴承盖后，应该检查机体、主轴瓦和主轴承盖之间的端面是否平齐。端面不平齐度应小于0.1mm，如果超过这个限制，就需要使用工具撬平。因此，选项D "0.1mm"是正确答案。
A. 润滑
B. 摩擦
C. 散热
D. 保温
解析：气门与气门座接触环带应宽些,以利于( )。 答案:C. 散热 解析：气门与气门座之间通常需要设置接触环带，它可以在气门与气门座接触时起到一定的缓冲和密封作用。通过设置宽一些的接触环带，可以增加气门与气门座之间的接触面积，提高热量的传导和散热效果，从而有利于散热，避免气门过热导致损坏。
A. 35CrMo钢
B. 40CrMo钢
C. GCr15钢
D. 45Mn钢
解析：喷油泵柱塞偶件要使用优质材料，常用为( )。答案：C. GCr15钢 解析：GCr15钢是一种高碳铬轴承钢，具有良好的硬度和耐磨性，适合作为喷油泵柱塞的材料。其他选项中，35CrMo钢、40CrMo钢和45Mn钢在柱塞制造中并不常用。
A. 供油位
B. 停油位
C. 减油位
D. 增油位
解析：V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在停油位。选择答案B是因为停油位是指喷油泵的活塞在最低位置停止供油，此时喷油泵的供油量为零，因此0刻线表示喷油泵在停油位。
A. 油瓦
B. 薄瓦
C. 浮瓦
D. 受力瓦
解析：柴油机连杆瓦下瓦应为受力瓦（答案D）。连杆瓦是用于支承和传递连杆上的负荷的零件。连杆瓦分为上瓦和下瓦，下瓦处于连杆座内，并通过止推孔来承受连杆的推力。受力瓦是指能够承受和传递力的特殊类型的连杆瓦。
A. 压板
B. 止板盖
C. 螺栓
D. 铆钉
解析：题目解析：在车体的梯形槽内，需要用压板将牵引销通过两个M24×55螺栓紧固。选项A中的压板正是用于这个目的，因此答案为A。
A. 曲轴重叠角
B. 扫气过程
C. 气门重叠角
D. 自由换气过程
解析：同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角,称为( )。 答案:C 解析：同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角称为气门重叠角。选项C描述了进、排气门同时开启的情况，符合气门重叠角的定义。
A. 正确
B. 错误
A. 0.03mm
B. 0.05mm
C. 0.10mm
D. 0.6mm
解析：DF11型机车气缸套的圆度应不大于0.05mm。这意味着气缸套的圆度误差应保持在0.05mm以内。因此，正确答案是B. 0.05mm。
A. 检修机车
B. 加改机车
C. 其他机车
D. 其他检修机车
解析：进行整修及机务段自定（报铁路局备案）的加装改造项目的机车，自实际开始时起至完成交出时止，其状态为其他检修机车。选项D是正确答案。在这个特定的情境下，机车经过整修和加装改造后被归类为其他检修机车。这个答案是基于题目中提到的特定条件和定义。其他选项不符合题目所述的条件。
A. 密封
B. 泵油
C. 布油
D. 刮油
解析：柴油机工作时，气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的泵油作用。答案选项B，泵油，是因为气环的主要作用是将气缸壁上的机油泵送回油底壳，防止机油进入燃烧室，保持燃烧室的清洁。
