解析：( )压缩比是燃烧室容积与气缸总容积之比,以符号表示。( ) A.正确 B.错误答案:B 题目解析：这道题的答案是错误（B）。压缩比是指气缸内活塞下降过程中气缸总容积与气缸上升过程中燃烧室的最小容积之比，用来衡量压缩效果的大小。所以，压缩比是燃烧室最小容积与气缸总容积之比，而不是燃烧室容积与气缸总容积之比。

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四杆牵引机构是在转向架与车体间的( )配合下,进行转向作用的机构。

A. 　一系弹簧

B. 　侧挡

C. 　二系弹簧

D. 　旁承

解析：题目解析：四杆牵引机构是在转向架与车体间的侧挡配合下，进行转向作用的机构。选择B选项作为答案是因为侧挡是四杆牵引机构中用来连接转向架和车体的重要部件，起到支撑和定位的作用。

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16V240ZJB型柴油机曲轴第( )是止推主轴承。

A. 　1位

B. 　6位

C. 　7位

D. 　9位

解析：V240ZJB型柴油机曲轴第( )是止推主轴承。 A.　1位 B.　6位 C.　7位 D.　9位答案:D 解析：根据题目描述，V240ZJB型柴油机曲轴的第9位是止推主轴承。其他选项都不是该柴油机曲轴的止推主轴承所在的位置。

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机务段对检修范围和检修工艺的执行情况,至少( )进行定期检查。

A. 　每年一次

B. 　每季两次

C. 　每月一次

D. 　每旬一次

解析：机务段对检修范围和检修工艺的执行情况,至少每季两次进行定期检查。答案选择B。这是因为选项B表示每季两次，比其他选项更频繁，能够更好地监测和评估检修范围和工艺的执行情况。

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DF4B型内燃机车冷却器共有( )冷却单节。

A. 　58个

B. 　60个

C. 　56个

D. 　52个

解析：DF4B型内燃机车冷却器共有( )冷却单节。 A. 58个 B. 60个 C. 56个 D. 52个答案:A 解析：题目要求确定DF4B型内燃机车冷却器的冷却单节数量。根据题目给出的选项中，只有A选项中的"58个"是与题目要求相符的答案，因此选A作为答案。

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()电动机的转子起输出机械转矩的作用。( )

A. 正确

B. 错误

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()16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞上部有螺旋槽、环形槽、垂直槽3种槽,但三槽互不相通。
( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目描述了16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞上部有螺旋槽、环形槽、垂直槽三种槽，并指出这三种槽互不相通。答案选择错误（B），因为实际上，16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞上部的这三种槽是相通的，它们通过柱塞上的通道进行连接和调节燃油流动。

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东风11型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮销径向间隙中修限度为( )。

A. 　0.10mm

B. 　0.12mm

C. 　0.15mm

D. 　0.18mm

解析：题目解析题目要求确定东风11型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮销径向间隙的修限度。答案为A. 0.10mm。这是因为题目没有提供具体的修限度范围，而选项A的值0.10mm是一个合理的径向间隙大小，常用于类似部件的修理和调整。

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活塞环各环的开口位置互相错开( ),并不许对准销孔两端。

A. 　90°

B. 　120°

C. 　270°

D. 　360°

解析：活塞环各环的开口位置互相错开，不许对准销孔两端（答案：B）。解析：活塞环的开口位置是指环的开口处，一般用于缓解环在活塞上的压力，减少摩擦。为了避免环的开口位置对准销孔两端，使活塞环在运行时出现过大的开口，可能导致漏气和油液进入燃烧室，活塞环的各环的开口位置需要互相错开，以保证密封性能和正常运行。

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主轴承和连杆轴承均属( )。

A. 　稳定轴承

B. 　滚动轴承

C. 　止推轴承

D. 　非稳定轴承

解析：题目解析：主轴承和连杆轴承属于非稳定轴承。选择答案D是因为其他选项（A.稳定轴承、B.滚动轴承、C.止推轴承）都不正确地描述了主轴承和连杆轴承的类型。

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