解析：我国旅客列车的列车管规定压为( )。A. 550 kPa B. 600 kPa C. 650 kPa D. 500 kPa 答案：B 解析：在这道题中，我们需要确定我国旅客列车的列车管规定压力。根据给定的选项，我们可以看到选项B是600 kPa。根据规定，我国旅客列车的列车管规定压力为600 kPa，因此选项B是正确答案。

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曲轴自由端,安装曲轴齿轮和减振器,均采用( )的锥度配合。

A. 　1:30

B. 　1:40

C. 　1:50

D. 　1:60

解析：曲轴自由端，安装曲轴齿轮和减振器，采用的锥度配合是1:50。答案选项C。这是因为锥度配合是指两个圆锥面的夹角比例，常用于传递旋转运动和承受轴向载荷。在这个情况下，曲轴自由端需要安装曲轴齿轮和减振器，而它们之间的配合采用1:50的锥度。

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用来传递机车牵引力和制动力的结构是( )。

A. 　牵引杆装置

B. 　牵引电机

C. 　旁承

D. 　车架

解析：用来传递机车牵引力和制动力的结构是( )。答案: A. 牵引杆装置。题目解析：在内燃机车中，用来传递牵引力和制动力的主要结构是牵引杆装置。它连接牵引电机和车轮，将电机产生的动力传递给车轮以实现牵引力，同时也可以通过制动装置传递制动力。因此，选项A中的牵引杆装置是正确的答案。

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每年元月份要结合上年度机破、临修、碎修及超范围修等资料,运用( )方法进行一次综合分
析。

A. 　TQC

B. 　ISO—9000

C. 　惯性发生率

D. 　数理统计

解析：每年元月份要结合上年度机破、临修、碎修及超范围修等资料，运用数理统计方法进行一次综合分析。选择答案D的原因是，数理统计是一种通过收集、整理和分析数据来得出结论的方法。在这个情境中，要对上年度的机破、临修、碎修及超范围修等资料进行综合分析，数理统计方法可以帮助进行数据处理和得出相应的结论。

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东风4B型内燃机车柴油机的供油提前角为( )。

A. 　20°

B. 　21°

C. 　22°

D. 　23°

解析：题目解析：题目要求确定东风4B型内燃机车柴油机的供油提前角。根据题目给出的选项，B选项(21°)是正确的供油提前角度。

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()生产类型和产品的复杂程度,决定着装配的组织形式。( )

A. 正确

B. 错误

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机车中修范围内的主要工作的具体项目由( )在中修范围中确定。

A. 　铁道部

B. 　铁路局

C. 　机务段

D. 　检修车间

解析：题目解析：这道题询问机车中修范围内主要工作的具体项目由谁确定。根据常识和常规的组织结构，主要的决策权通常是由更高级别的机构来确定，因此选项A铁道部和选项D检修车间不太可能是正确答案。选项C机务段是指具体的工作单位，不太可能制定整个机车中修范围。因此，最合理的答案是选项B铁路局，铁路局通常是负责制订和管理机车中修范围的。

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测量B尺寸的关键部位是( )。

A. 　上体内径

B. 　弹簧高度

C. 　柱塞套外径

D. 　上体凸台面与端面的距离

解析：测量B尺寸的关键部位是上体凸台面与端面的距离。答案选D。解析：题目中要求测量B尺寸的关键部位，根据选项描述，上体凸台面与端面的距离是测量B尺寸的关键部位。因此选项D为正确答案。

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气缸盖安装完毕后,通常用( )检查气缸的实际压缩间隙。

A. 　百分表

B. 　塞尺

C. 　压铅法