A、 平面图
B、 装配图
C、 立体图
D、 三视图
答案：C
解析：在平面上反映机器零件的图形可采取两种形式:一种是( ),另一种是视图。 A. 平面图 B. 装配图 C. 立体图 D. 三视图 答案:C 解析：这道题涉及机器零件在平面上的图形表示形式。根据题目中的描述，机器零件在平面上反映的图形有两种形式，一种是立体图，另一种是视图。因此，选项C"立体图"是正确答案。
A、 平面图
B、 装配图
C、 立体图
D、 三视图
答案：C
解析：在平面上反映机器零件的图形可采取两种形式:一种是( ),另一种是视图。 A. 平面图 B. 装配图 C. 立体图 D. 三视图 答案:C 解析：这道题涉及机器零件在平面上的图形表示形式。根据题目中的描述，机器零件在平面上反映的图形有两种形式，一种是立体图，另一种是视图。因此，选项C"立体图"是正确答案。
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
解析：变速箱运转时箱体温度不超过80℃，油封处在起、停机时允许有微量渗油。选择答案B的原因是根据题目中给出的要求，变速箱运转时箱体温度不应超过80℃，同时油封处在起、停机时允许有微量渗油。这是为了确保变速箱正常运行和保护油封部件的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：()16V240ZJB型柴油机的配气机构，四个气阀采用进、排气同名气阀排成单列的布置形式。( ) 答案：B 该题目描述了16V240ZJB型柴油机的配气机构。正常情况下，四冲程内燃机的配气机构中的气阀（进气阀和排气阀）通常是成对出现的，即进气阀与排气阀是分别独立布置的。因此，四个气阀采用进、排气同名气阀排成单列的布置形式是错误的。因此，答案为错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说过盈连接件的拆卸都是用压力拆卸法拆卸，我们需要判断这个说法是否正确。根据常规的拆卸方法，过盈连接件的拆卸通常是通过施加外力或采用专用工具来实现的，而不是仅仅使用压力拆卸法。因此，答案为B，即错误。
A. 较大
B. 一般A类
C. 一般B类
D. 重大
解析：机车交车试验时造成大部件报废，直接经济损失150万元，应列为( )事故。 A. 较大 B. 一般A类 C. 一般B类 D. 重大 答案: C 解析：根据题目中的描述，造成直接经济损失150万元的大部件报废应该进行事故分类。根据通常的事故分类标准，选项C一般B类事故是最适合的选项。较大事故（选项A）通常指造成一定损失但较小的事故，重大事故（选项D）通常指造成重大损失或严重后果的事故。
A. 垂向减振器
B. 弹簧
C. 纵向减振器
D. 抗蛇行减振器
解析：在车体底架与转向架构架之间纵向安装( )，能有效地抑制转向架的蛇行运动。A. 垂向减振器 B. 弹簧 C. 纵向减振器 D. 抗蛇行减振器 答案:D 解析：题目中提到需要在车体底架与转向架构架之间纵向安装一种装置，以有效地抑制转向架的蛇行运动。选项A的垂向减振器与纵向安装不符，选项B的弹簧也不能直接抑制蛇行运动，选项C的纵向减振器能起到减振作用，但不一定能抑制蛇行运动。正确答案是D，即抗蛇行减振器，这种装置可以专门用于抑制转向架的蛇行运动。
A. 几何压缩比
B. 压缩压力
C. 爆发压力
D. 喷射压力
解析：测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的几何压缩比，从而保证各缸的压缩压力在允许的范围内。选择答案A是因为题目中明确给出了测定密封环的目的是为了接近几何压缩比，需要选择与之相关的选项。
A. 密封
B. 泵油
C. 布油
D. 刮油
解析：柴油机工作时，气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的泵油作用。答案选项B，泵油，是因为气环的主要作用是将气缸壁上的机油泵送回油底壳，防止机油进入燃烧室，保持燃烧室的清洁。
A. 正确
B. 错误
A. 东风4
B. 东风6
C. 东风8
D. 东风11
解析：东风6型机车使用的是16V240ZJD型柴油机（答案B）。 这个问题要求确定东风6型机车所使用的柴油机型号。正确答案需要对不同机车型号和柴油机型号进行了解。根据给定的选项，选项B中的"东风6"与所使用的柴油机型号"16V240ZJD"相对应，因此选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题是关于《段修规程》的机车检修范围的问题。根据题目的描述，答案是错误（B）。《段修规程》是按照段实际生产能力制订的机车检修范围，所以它的制订是根据段实际情况来确定的，而不是统一适用于各机务段。因此，这个说法是错误的。
