A、 44°
B、 59°
C、 64°
D、 69°
答案：C
解析：V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关:上止点后( )。答案:C 在柴油机的工作循环中，配气相位是指进气门和排气门的开启和关闭时机。在V280ZJ型柴油机中，排气门关闭的时刻是在上止点之后64°。因此，选项C是正确答案。
A、 44°
B、 59°
C、 64°
D、 69°
答案：C
解析：V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关:上止点后( )。答案:C 在柴油机的工作循环中，配气相位是指进气门和排气门的开启和关闭时机。在V280ZJ型柴油机中，排气门关闭的时刻是在上止点之后64°。因此，选项C是正确答案。
A. 百分表
B. 塞尺
C. 压铅法
D. 专用量具
解析：气缸盖安装完毕后，通常用压铅法检查气缸的实际压缩间隙。答案选C。 解析：这道题主要考察气缸盖安装后检查气缸的实际压缩间隙的方法。在这个情况下，常用的方法是压铅法。压铅法是指在气缸盖上涂抹一层铅锡混合物，然后安装气缸盖，经过一段时间后，拆下气缸盖，通过观察铅锡混合物的形状和良好的填充程度，来判断气缸的实际压缩间隙是否符合要求。
A. 50~55 HRC
B. 45~50 HRC
C. 60~62 HRC
D. 61~62 HRC
解析：牵引杆装置各销均需进行表面淬火，淬火硬度为50~55 HRC（A）。选项A给出的硬度范围最接近要求的淬火硬度，因此为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：()当设备需要恒速、大功率长期连续工作时，应使用异步电动机作动力设备。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析: 这个题目的答案是错误（B）。当设备需要恒速、大功率长期连续工作时，应该使用同步电动机而不是异步电动机。同步电动机的转速与电网的频率同步，可以提供稳定的恒速运行。异步电动机的转速会略微低于电网的频率，不适合需要精确恒速的应用。
A. 不参加本次对规检查
B. 本次对规成绩降级排名
C. 超过及格成绩时按及格记
D. 按失格处理
解析：根据题目要求，《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，如果由检修工作责任造成职工死亡事故时，会按照失格处理。答案选项D是正确答案。这意味着如果检修工作责任导致职工死亡事故，责任人将被视为不合格，并可能受到相应的惩罚和处理，以确保安全工作的严肃性和责任性。
A. 压板
B. 止板盖
C. 螺栓
D. 铆钉
解析：题目解析：在车体的梯形槽内，需要用压板将牵引销通过两个M24×55螺栓紧固。选项A中的压板正是用于这个目的，因此答案为A。
A. 供油位
B. 停油位
C. 减油位
D. 增油位
解析：V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在停油位。选择答案B是因为停油位是指喷油泵的活塞在最低位置停止供油，此时喷油泵的供油量为零，因此0刻线表示喷油泵在停油位。
A. 加热法
B. 注油法
C. 冷冻法
D. 压入法
解析：题目解析：凸轴轴承通常使用冷冻法将其装入机体凸轮轴孔内。选择答案C是因为其他选项（A.加热法、B.注油法、D.压入法）不是常用的凸轴轴承安装方法。
A. 泄油
B. 油润
C. 密封
D. 承载
解析：主轴颈设有中心内孔，孔的两端加工出锥面，与钢质油封的锥面配合，以实现( )。 A. 泄油 B. 油润 C. 密封 D. 承载 答案: C 解析：根据题目描述，主轴颈设有中心内孔，孔的两端加工出锥面，与钢质油封的锥面配合。这种结构设计的目的是实现密封功能，防止润滑油泄漏。因此，答案选项 C. 密封是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：( )机车柴油机大都采用镶嵌式气门座。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：根据题目的描述，机车柴油机大都采用镶嵌式气门座。因此，答案应该是A，正确。然而，给出的答案是B，错误。这可能是一个错误或者笔误。 需要注意的是，由于我是基于2021年的模型，对于具体的题目细节和答案，可能无法提供最新的准确信息。以上解析基于题目中提供的信息和常规知识进行推断，可能存在偏差。如果有需要，建议查阅最新的教材或参考资料获取准确答案。
A. 速燃阶段
B. 主燃阶段
C. 过后燃烧阶段
D. 着火落后期阶段
解析：柴油机的燃烧过程可以分为不同阶段，题目要求选择从着火开始到气缸出现最高压力时止的阶段。选项包括速燃阶段、主燃阶段、过后燃烧阶段和着火落后期阶段。正确答案是A. 速燃阶段。这是因为柴油机燃烧过程的第一阶段是速燃阶段，即燃油喷入气缸后在极短的时间内迅速燃烧，形成高压高温气体，推动活塞向下运动，进一步推动曲轴旋转。
