A、 42°
B、 42°20′
C、 44°
D、 50°
答案:D
解析:V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门开,上止点前( )。答案:D 在V240ZJD型柴油机中,进气门开启的时刻是在上止点之前50°。配气相位指的是进气门和排气门的开启和关闭时机,而此题中是指进气门开启的时机。因此,选项D是正确答案。
A、 42°
B、 42°20′
C、 44°
D、 50°
答案:D
解析:V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门开,上止点前( )。答案:D 在V240ZJD型柴油机中,进气门开启的时刻是在上止点之前50°。配气相位指的是进气门和排气门的开启和关闭时机,而此题中是指进气门开启的时机。因此,选项D是正确答案。
A. C、D、E
B. A、C、E
C. A、B、C
D. B、K、H
解析:喷油泵上油量分( )三组。 答案:C 解析:根据题目中的描述,喷油泵上油量可以分为三组。选项C中的A、B、C涵盖了所有的三组,因此是正确的答案。
A. 重大
B. 较大
C. 一般A类
D. 一般B类
解析:落轮作业时造成2人死亡1人重伤,被列为"一般A类"事故。答案选择C。 解析:根据题干描述,事故造成了2人死亡和1人重伤。在安全事故分类中,一般会将造成人员伤亡的事故划分为不同的等级。根据一般的分类标准,当事故造成人员死亡,但不符合重大事故的标准时,被列为"一般A类"事故。因此,选项C是正确答案。
A. 压入法
B. 位移法
C. 热胀法
D. 冷缩法
解析:气门座圈与气缸盖座孔通常采用冷缩法装配。答案选择D。冷缩法是指在低温条件下,将气门座圈通过收缩装配到气缸盖座孔中。由于气门座圈的材料在低温下收缩,可以确保装配后的气门座圈与座孔之间形成紧密的连接,提供良好的密封性能。
A. 12.15×10-4Pa
B. 12.15×105Pa
C. 8.2×10-7Pa
D. 8.2×10-6Pa
解析:已知活塞有效工作面积为0.0008m2,外界负载为9720N,求液压缸的工作压力。答案为B. 12.15×105Pa。 工作压力可以通过下面的公式计算: 工作压力 = 外界负载 / 活塞有效工作面积 将已知的数值代入公式中,得到: 工作压力 = 9720N / 0.0008m2 = 12.15×105Pa 因此,选项B. 12.15×105Pa是正确的答案。
A. 40
B. 30
C. 1
D. 2
解析:轮箍踏面的缺陷或剥离长度不许超过40mm(答案A)。 解析:轮箍踏面是指轮箍上与轮胎接触的部分。缺陷或剥离是指在轮箍踏面上出现的问题,如裂纹、磨损或剥离等。根据规定,轮箍踏面的缺陷或剥离长度不应超过40mm,因此答案选择A。
A. 正确
B. 错误
解析:()三相负载的接法是由电源电压决定的。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析: 这个题目的答案是错误(B)。三相负载的接法不是由电源电压决定的。三相负载的接法(星形连接或三角形连接)是由具体的负载特性和设计要求来确定的,而不是由电源电压来决定的。电源电压只是一个输入参数,负载的接法取决于负载本身的特性。
A. 棘轮
B. 滚轮
C. 导轮
D. 推杆
解析:配气机构中,推杆导块的下部设有和凸轮构成滚动接触的是滚轮。选择答案B是因为滚轮与凸轮之间的滚动接触可以减少摩擦和磨损,确保推杆导块在工作过程中的顺畅运动。
A. 8~10万km
B. 6~8万km
C. 5~6万km
D. 4~5万km
解析: 题目中提到的是国产电力机车每进行一次小修的行驶里程。选项D表示4~5万km,即每行驶4万至5万公里进行一次小修。电力机车在运行过程中也会受到磨损和故障的影响,因此需要定期进行维修和保养。选项D中的行驶里程范围适中,可以及时发现和解决机车的问题,保证其正常运行和使用寿命,因此选项D是正确的答案。
A. 可以混装
B. 主侧不许混装
C. 主、副侧可以混装
D. 不许混装
解析:答案为D,不许混装。这是因为题目中提到同一台柴油机上的喷油泵属于同一油量组别,因此不允许混装不同油量的喷油泵。
A. 球形关节轴承
B. 圆柱销
C. 键
D. 螺栓
解析:题目解析:拐臂与连接杆之间的连接只需要在水平方向进行转动。选项B中的圆柱销正适合作为转动轴,因此答案为B。