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中级内燃机车钳工试题
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中级内燃机车钳工试题
题目内容
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判断题
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()机车架修时,牵引杆装置均要解体。( )

A、正确

B、错误

答案:A

中级内燃机车钳工试题
柴油机是通过()由曲轴驱动凸轮轴的。
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销在机器中,可起定位和连接作用;常用字的销有圆柱销、圆锥销和( )。
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()道德规定着人们应该或不应该做什么的标准和准则。
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()气环的”泵油”作用,用指将活塞上方的机油不断泵入活塞下方,最后流入油底壳。
( )
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16V240ZJB型柴油机的活塞行程是( )。
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机车中修试运成功后,应在( )内处理完零活达到交车状态。
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同一机车各轴箱弹簧工作高度允差为( )。
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硅油减振器依靠( )的阻尼力矩,抑制曲轴振幅。
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()钻头刃磨时,主要磨后刀面。( )
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16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开:上止点前( )。
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中级内燃机车钳工试题
题目内容
(
判断题
)
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中级内燃机车钳工试题

()机车架修时,牵引杆装置均要解体。( )

A、正确

B、错误

答案:A

中级内燃机车钳工试题
相关题目
柴油机是通过()由曲轴驱动凸轮轴的。

A.  中间过轮

B.  锥形齿轮

C.  齿轮

D.  轮轴

解析:柴油机是通过齿轮由曲轴驱动凸轮轴的。选择答案C的原因是,柴油机中的凸轮轴需要与曲轴同步运动,以控制进、排气门的开闭时间和气门升程。为了实现凸轮轴与曲轴之间的传动,常采用齿轮传动方式,通过齿轮的啮合来传递动力和运动。因此,选项C中的齿轮是正确的传动方式。

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销在机器中,可起定位和连接作用;常用字的销有圆柱销、圆锥销和( )。

A.  方销

B.  平衡销

C.  半圆销

D.  开口销

解析:题目解析:这道题目问的是机器中起定位和连接作用的销的种类,常用的有圆柱销、圆锥销以及选项中的一个。根据常见的销的类型,选项中只有半圆销符合。因此答案选项C:半圆销。

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()道德规定着人们应该或不应该做什么的标准和准则。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e60d-dbe8-c009-1e6646357f20.html
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()气环的”泵油”作用,用指将活塞上方的机油不断泵入活塞下方,最后流入油底壳。
( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题的答案是B,即错误。气环的作用是防止燃烧室内的高压气体泄漏到曲轴箱中,而不是泵油作用。气环不会将活塞上方的机油泵入活塞下方,最后流入油底壳。因此,题目中的说法是错误的。

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16V240ZJB型柴油机的活塞行程是( )。

A.  240mm

B.  260mm

C.  275mm

D.  280mm

解析:V240ZJB型柴油机的活塞行程是( )。答案为C. 275mm。 活塞行程是指活塞在气缸内来回运动的距离,也就是从上止点到下止点的距离。它决定了活塞在气缸内产生的容积变化,从而影响了燃烧室的压缩比和发动机的性能。 选择C. 275mm作为答案是因为V240ZJB型柴油机的活塞行程被设定为275mm。这是针对该具体柴油机型号的设计要求。

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机车中修试运成功后,应在( )内处理完零活达到交车状态。

A.  48 h

B.  12 h

C.  8 h

D.  4 h

解析:机车中修试运成功后,应在( )内处理完零活达到交车状态。 答案: D. 4 h 解析: 在进行机车的中修试运行后,零活指的是试运行过程中发现的问题或需要进一步处理的事项。为了确保机车能够正常运行并达到交车状态,这些问题和事项需要及时处理。根据题目中的描述,中修试运成功后,处理完零活的时间限制为4小时,选项D的4小时是一个合理的时间范围,以确保及时处理并交付机车。

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同一机车各轴箱弹簧工作高度允差为( )。

A.  1 mm

B.  2 mm

C.  3 mm

D.  4 mm

解析:题目解析:根据题目要求,同一机车各轴箱弹簧工作高度的允差为多少。选项C表示3毫米,意味着允许的高度差为3毫米。因此,选项C是正确答案。

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硅油减振器依靠( )的阻尼力矩,抑制曲轴振幅。

A.  弹簧片

B.  惯性体

C.  硅油

D.  减振器体

解析:硅油减振器依靠硅油的阻尼力矩来抑制曲轴振幅。答案选项C。硅油减振器是一种利用硅油的黏性和阻尼特性来减小发动机的振动的装置。硅油在减振器内部通过阻尼力矩的作用,吸收和抑制曲轴振幅,从而减小发动机的振动。

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()钻头刃磨时,主要磨后刀面。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目中提到钻头刃磨后主要磨后刀面。正确答案是B,错误。在钻头刃磨过程中,主要磨的是前刀面,而不是后刀面。因此选项B是错误的。

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16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开:上止点前( )。

A.  44°

B.  59°

C.  64°

D.  69°

解析:V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开到上止点前59°。选项B,59°,是正确的答案。

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