A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 90 ℃
B. 55 ℃
C. 70 ℃
D. 80 ℃
解析：东风4型机车通风机轴承温度应不大于( )。 答案: D 解析：题目要求确定东风4型机车通风机轴承的温度上限。根据给出的选项中，只有选项D（80 ℃）符合要求，因此答案为D。
A. 齿侧间隙
B. 接触面积
C. 传动比
D. 传动效率
解析：齿轮安装中心距误差不仅影响齿轮的接触位置，而且影响齿侧间隙。答案选择A，即齿侧间隙。齿轮的齿侧间隙是指两个啮合齿轮齿顶和齿谷之间的距离，它会影响齿轮的正常啮合和传动效率。因此，齿轮安装中心距误差会导致齿侧间隙的变化，进而影响齿轮传动的性能。
A. 下止点后42o20’
B. 上止点后42o20’
C. 下止点前42o20’
D. 上止点前42o20’
解析：题目解析：题目要求确定V240ZJB型柴油机的0.38尺寸在第1缸和第16缸活塞何时进行调整。根据给定选项，选择符合要求的选项。答案D选项表示在第1缸和第16缸活塞上止点前42o20’时进行调整，符合题目要求。
A. 全悬空
B. 半支承
C. 全支承
D. 半悬空
解析：题目解析：为了提高凸轮轴的刚度，在机车柴油机上采用(全支承)结构。根据题目描述，为了增加凸轮轴的刚度，采用全支承结构。因此答案为C选项。
A. 不超过半年
B. 6~8个月
C. 6~4个月
D. 不少于2个月
解析： 国产调机、小运转内燃机车每进行一次辅修。选项D. 不少于2个月 是正确答案。根据题目中提供的信息，这类内燃机车每隔一定的时间需要进行一次辅修。选项D表示不少于2个月，即至少需要2个月的时间进行辅修，符合题目要求。
A. 扫气过程
B. 自由排气
C. 气门重叠
D. 进、排气融合期
解析：当进、排气门处于同时开启时,这一现象叫( )。 答案:C. 气门重叠 解析：气门重叠是指在内燃机的工作循环中，进气气门和排气气门在某个时间段内同时开启的现象。气门重叠可以提高进气气流的效率，使燃烧室内的废气更好地排出，同时有利于进气气流的顺畅传导，提高燃烧效率。
A. 3块
B. 4块
C. 5块
D. 6块
解析：当主轴瓦下瓦更换超过( )时，或更换曲轴时，应严格要求选瓦，测量主轴瓦孔径，组装曲轴。 A. 3块 B. 4块 C. 5块 D. 6块 答案:A 解析：选项A，3块，是正确答案。根据题目的要求，在更换主轴瓦下瓦超过3块或更换曲轴时，需要严格要求选用适合的瓦，同时需要测量主轴瓦的孔径，并进行曲轴的组装。这个题目强调了在更换关键部件时的质量控制要求。
A. 600 mm
B. 572 mm
C. 500 mm
D. 550 mm
解析：MT-3缓冲器中修时，自由高度须大于572 mm（答案B）。 缓冲器的自由高度是指缓冲器在未受到外力作用时，弹簧未被压缩时的高度。在MT-3缓冲器的中修过程中，需要对缓冲器进行维护和调整，确保其正常工作。选择自由高度大于572 mm的答案B，可能是基于该型号缓冲器的技术规范或维护手册中的具体要求。根据这个要求，技术人员在进行中修时需要确保缓冲器的自由高度大于572 mm，以保证缓冲器的正常运行。
A. 散热
B. 冷却
C. 刚性提高
D. 润滑
解析：合适的紧余量可使轴瓦均匀地贴合在轴承孔座上，有利于轴瓦的( )，提高轴瓦的承载能力。 A. 散热 B. 冷却 C. 刚性提高 D. 润滑 答案: A 答案解析：根据题干中的描述，合适的紧余量指的是轴瓦与轴承孔座之间的间隙，它的合适程度会影响轴瓦的贴合情况。而紧余量的合适会有利于轴瓦的散热，从而提高轴瓦的承载能力。因此，选项 A. 散热是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：()进、排气凸轮作用角等于气门开启范围凸轮转角。( ) 答案:B 解析：题目说的是"进、排气凸轮作用角等于气门开启范围凸轮转角"，也就是说进、排气凸轮的作用角等于气门的开启范围凸轮转角。然而，事实上，进、排气凸轮的作用角并不等于气门的开启范围凸轮转角。作用角是指凸轮上气门开启和关闭的时间段，而气门开启范围凸轮转角是指凸轮上气门开启的角度范围。它们并不是相同的概念，因此这个说法是错误的，选项 B 正确。
