A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 机油压力低
B. 中冷器堵塞
C. 气门间隙调整不对
D. 转子卡死
解析：题目解析：机车柴油机增压器喘振是指增压器在工作过程中产生的异常振动和噪声。其中，机油压力低不是机车柴油机增压器喘振的原因，因为机油压力低主要会引起润滑不良等问题，而不直接与增压器喘振有关。另一方面，中冷器堵塞、气门间隙调整不对和转子卡死都可能导致增压器喘振。因此，选项A是不属于机车柴油机增压器喘振的原因。
A. 进给困难
B. 扎刀
C. 加工效率低
D. 加工质量差
解析：普通麻花钻扩孔切削时容易产生扎刀现象。麻花钻是一种用于扩孔的切削工具，由于其结构特点，在切削时容易产生扎刀现象，即钻头被工件材料卡住无法顺利切削。
A. 0.5
B. 0.8
C. 1
D. 1.5
解析：机车段修:东风7C型要求牵引销、牵引杆销的球承与球套间隙部大于0.5mm。答案A 解析：根据题目要求，东风7C型机车的牵引销、牵引杆销的球承与球套间隙部应该大于一定数值。从给定选项中，选项A的0.5mm是唯一小于其他选项的值，因此选择A作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析：( )热交换器堵焊管数不许超过15根。( ) 答案: B.错误 解析: 热交换器是一种用于热量传递的装置，其中包含了一系列的管道。题目中的说法是错误的，没有规定热交换器堵焊管的数量不得超过15根，因此答案为错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题是关于《段修规程》的机车检修范围的问题。根据题目的描述，答案是错误（B）。《段修规程》是按照段实际生产能力制订的机车检修范围，所以它的制订是根据段实际情况来确定的，而不是统一适用于各机务段。因此，这个说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
A. 15%
B. 20%
C. 50%
D. 70%
解析：启动变速箱齿轮面点蚀面积不许超过该齿轮的15%（答案A）。 启动变速箱齿轮面点蚀是指齿轮表面因摩擦而产生的磨损现象。根据工程实践和经验，为了确保齿轮的正常工作和寿命，启动变速箱齿轮面点蚀面积通常不应超过该齿轮面积的15%。因此，答案选择A，即不许超过该齿轮的15%。
A. 正确
B. 错误
A. 高
B. 标准
C. 不稳
D. 低
解析：柴油机油、水温度低。低温会导致柴油燃烧困难，燃烧室内形成积碳，增加了敲缸的可能性。因此，柴油机油、水温度低会导致柴油机敲缸的问题。
A. 减振器
B. 增压器
C. 调节器
D. 变扭器
解析：柴油机喘震指的是( )。 答案: B. 增压器 解析: 柴油机喘震是指增压器在工作过程中由于进气系统压力的波动而产生的噪音和振动现象。喘震通常发生在增压器的进气管道中，由于气流的不稳定性引起压力的波动，进而产生噪音和振动。其他选项中，减振器、调节器和变扭器都不正确，因为它们与喘震现象无关。
