A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目中提到钻深孔时，为了提高效率应选择较大的切削速度。正确答案是B，错误。在钻深孔时，应该选择较低的切削速度，以确保刀具的稳定性和切削质量。较低的切削速度有助于减少热量和摩擦，防止刀具磨损和工件变形。因此选项B是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目中提到钻深孔时，为了提高效率应选择较大的切削速度。正确答案是B，错误。在钻深孔时，应该选择较低的切削速度，以确保刀具的稳定性和切削质量。较低的切削速度有助于减少热量和摩擦，防止刀具磨损和工件变形。因此选项B是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说到柴油机曲轴相对于第5个曲柄，前后半部的曲柄位置完全对称。然而，柴油机的曲轴并不是完全对称的，因为它需要满足特定的工作循环和运行要求。所以，这个说法是错误的，答案选项B是正确的。
A. 下部
B. 外部
C. 内部
D. 上部
解析：柴油机配气机构，推杆安装在机体两侧凸轮轴箱的上部。选择答案D是因为推杆安装在凸轮轴箱的上部，这样可以与凸轮直接接触并传递动力。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 8~10万km
B. 6~8万km
C. 3~4万km
D. 1~3万km
解析： 国产电力机车每进行一次辅修。选项D. 13万km 是正确答案。根据题目中提供的信息，这类电力机车每行驶一定的里程数后需要进行一次辅修。选项D表示每行驶13万km进行一次辅修，符合题目要求。
A. 滞燃期
B. 速燃期
C. 主燃期
D. 后燃期
解析：柴油机的燃烧过程可以分为几个时期，其中从着火开始到气缸出现最高压力之间的时期称为"滞燃期"。在滞燃期，燃料燃烧的速度较慢，压力上升较缓慢。因此，正确答案是A. 滞燃期。
A. 机油热交换器前
B. 机油热交换器后
C. 静液压热交换器前
D. 静液压热交换器后
解析：低温水系统冷却风扇的温度控制阀安装在( )管路上。 A. 机油热交换器前 B. 机油热交换器后 C. 静液压热交换器前 D. 静液压热交换器后 答案: A 解析: 低温水系统冷却风扇的温度控制阀是用来控制冷却风扇启停的装置。根据选项，选项 A 的机油热交换器前是指在机油热交换器之前，也就是在低温水系统冷却风扇进入机油热交换器之前安装温度控制阀，用于监测和控制水温。选项 B、C、D 的位置与冷却风扇的控制无关。因此，选项 A 是正确的答案。
A. 喷油泵开始供油到活塞上止点
B. 喷油泵开始喷油到活塞上止点
C. 燃油开始燃烧到活塞上止点
D. 喷油泵停止喷油
解析：供油提前角是喷油泵开始供油到活塞上止点的曲轴转角。答案选A。供油提前角是指喷油泵开始供油的时间提前于活塞到达上止点的位置，因此供油提前角是与活塞运动相对应的曲轴转角。
A. 正确
B. 错误
解析：()三相负载的接法是由电源电压决定的。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析: 这个题目的答案是错误（B）。三相负载的接法不是由电源电压决定的。三相负载的接法（星形连接或三角形连接）是由具体的负载特性和设计要求来确定的，而不是由电源电压来决定的。电源电压只是一个输入参数，负载的接法取决于负载本身的特性。
A. 23~30万km
B. 30~35万km
C. 35~40万km
D. 40~50万km
解析：题目解析：这道题询问国产内燃机车每多少公里进行一次中修。根据选项AD的范围，最接近的是选项A的2330万公里。这是一个合理的范围，表示国产内燃机车大约每行驶23~30万公里就需要进行一次中修。其他选项B、C、D的范围都超过了这个范围，不太符合常规的中修周期。因此，最合理的答案是选项A。
