A、 第一冲程
B、 第二冲程
C、 扫气过程
D、 辅助过程
答案：C
解析：进气过程与排气过程同时进行的工作过程称为扫气过程。选择答案C的原因是，根据常识和内燃机的工作原理，进气过程和排气过程是同时进行的，它们在活塞上下运动的同时进行，所以称为扫气过程。
A、 第一冲程
B、 第二冲程
C、 扫气过程
D、 辅助过程
答案：C
解析：进气过程与排气过程同时进行的工作过程称为扫气过程。选择答案C的原因是，根据常识和内燃机的工作原理，进气过程和排气过程是同时进行的，它们在活塞上下运动的同时进行，所以称为扫气过程。
A. 负荷特性
B. 转速特性
C. 万有特性
D. 工作特性
解析：评价柴油机多种转速和各种负荷下的经济特性的柴油机特性叫万有特性。答案选择C，即万有特性。这道题与第二道题是相同的，选项C仍然是正确答案。万有特性是对柴油机在不同工况下的经济性能进行评价和描述的特性，包括燃料消耗率、功率输出等方面。
A. 电阻
B. 电压
C. 电流
D. 绝缘电阻
解析：电桥是用于测量()的仪表。 答案: A. 电阻 解析: 电桥是一种用于测量电阻的仪器。通过在电桥中调节电阻的比例，可以测量未知电阻的值。其他选项中的电压、电流和绝缘电阻都不是电桥主要用于测量的对象。
A. 工作特性
B. 调整特性
C. 固有特性
D. 速度特性
解析：柴油机不装调节器时，本身所具有的基本特性叫() 答案: C. 固有特性 解析: 当柴油机不安装调节器时，其性能和特性是固定的，无法通过外部调节器进行调整。因此，这些特性被称为柴油机的固有特性。
A. 重量
B. 轴重
C. 功率
D. 电流
解析：机车的轴重越大，每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。答案选择B，轴重。轴重是指机车轴承受的重量，它与牵引力有直接关系。轴重越大，表示轴承受的重量越大，从而增加了轮轴与轨道之间的黏着力，使机车能够提供更大的牵引力。
A. 挠度
B. 弹性
C. 塑性
D. 柔度
解析：弹簧在外力作用下产生的变形形式位移称为弹簧的挠度。 解析：弹簧的挠度是指弹簧在受到外力作用下产生的弹性变形，即弹簧的形状或长度发生改变。挠度是衡量弹簧弹性变形程度的物理量，它与外力的大小、弹簧的弹性特性以及弹簧的刚度有关。因此，弹簧在外力作用下产生的变形形式位移被称为弹簧的挠度。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题说的是所有接触网设备在受电开始后，在未办理停电接地手续之前都应按有电对待。正确答案是A，即正确。这是因为在实际操作中，接触网设备通常都是处于有电状态下运行的，除非特别需要进行停电操作并办理停电接地手续。
