答案：答案:废气涡轮增压器由废气涡轮和离心式压气机组成。压气机的工作轮与废气涡轮同轴,柴油机排出的废气在涡轮中膨胀做功使涡轮高速旋转,并带动压气机一起旋转。当压气机工作轮高速旋转时,空气就沿轴向进入工作轮,在离心力作用下,空气沿压气机的工作轮径向流出并提高压力而进入柴油机进气管道。这样,柴油机在运转时,在进气过程中进入气缸的空气就具有了一定压力。
答案：答案:废气涡轮增压器由废气涡轮和离心式压气机组成。压气机的工作轮与废气涡轮同轴,柴油机排出的废气在涡轮中膨胀做功使涡轮高速旋转,并带动压气机一起旋转。当压气机工作轮高速旋转时,空气就沿轴向进入工作轮,在离心力作用下,空气沿压气机的工作轮径向流出并提高压力而进入柴油机进气管道。这样,柴油机在运转时,在进气过程中进入气缸的空气就具有了一定压力。
A. 90%
B. 80%
C. 70%
D. 60%
解析：题目解析 这道题是关于机车检修工作要求的一项要求。根据规定，对于小、辅修机车，其一次成功率应不低于一定比例，否则会被扣分。选项中，A代表90%，是最高的比例，因此选择A作为答案，表示小、辅修机车的一次成功率应不低于90%。
A. 正确
B. 错误
解析：(根据示功图可以对柴油机进行功率测定。) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这道题说的是根据示功图可以对柴油机进行功率测定。这是错误的。示功图是用来表示柴油机内燃过程中气缸压力随曲轴转动角度变化的图形，它主要用于分析柴油机的工作过程和性能，而不是直接测定柴油机的功率。柴油机的功率测定通常是通过其他专门的测试设备和方法来实现。
A. 正确
B. 错误
解析：( )在柴油机上的增压器大多应用单级轴流式涡轮。() A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这道题目的判断依据是柴油机上的增压器大多应用单级轴流式涡轮。在内燃机中，增压器用于提高进气压力，以增加燃烧室中的空气密度，从而提高燃烧效率和功率输出。单级轴流式涡轮是增压器中常用的一种类型，它由一个轴流式涡轮组成，通过压气机压缩进气空气。因此，答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：( )东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数是客运 m=10，货运 m=12。() (1.0 A.正确 B.错误 答案: A 解析：这道题目涉及东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数。题干中指明了客运和货运两种情况下的齿轮模数。齿轮模数是齿轮的一个重要参数，一般在图纸或技术资料中明确规定。由于客运和货运两种情况下的齿轮模数有明确的数值，所以答案为正确（A）。
A. 刮削
B. 磨削
C. 铣削
D. 镗削
解析：采用刮削方式来控制铜套厚度。答案选择A，刮削。刮削是一种通过刮削工具将材料表面的一层薄层削除的加工方式。在控制铜套厚度时，可以使用刮削来精确地控制削除的材料量，以达到所需的厚度。
A. 正确
B. 错误
解析：( )油压减振器鞲鞴杆出现裂纹不得焊修。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：选A，表示该说法正确。这是因为油压减振器鞲鞴杆属于关键的安全部件，一旦出现裂纹，焊接修复可能会导致更严重的后果，因此不得焊修，应该更换损坏的部件。
A. 工作特性
B. 调速特性
C. 固有特性
D. 速度特性
解析：调节器和柴油机所具有的特性叫固有特性。答案选项C。固有特性指的是调节器和柴油机本身所固有的特性，例如柴油机的功率特性曲线和调节器的响应特性等。这些特性是根据设计和机械结构确定的，不易改变。
A. 油环布油
B. 气环泵油
C. 曲轴飞溅
D. 活塞回油
解析：题目解析：机油随活塞的往复运动进入燃烧室，主要依靠()的作用。正确答案是B. 气环泵油。 解析：机油在活塞的往复运动中进入燃烧室主要是通过气环泵油的作用。气环是活塞上的一个密封装置，它与活塞和气缸壁之间形成密闭的空间。当活塞向下运动时，气环会将机油带入燃烧室，润滑活塞与气缸壁的接触面，并冷却活塞。这种方式可以确保活塞和气缸壁的充分润滑和冷却。
