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高级内燃机车钳工试题
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高级内燃机车钳工试题
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联合调节器中传动装置的作用及结构原理是什么?

答案:答案:传动装置的主要作用时将伺服马达杆的上、下运动,转变为花键轴的转动而传出。传动装置由花键轴、轴承、曲臂、连接板、杆头及活动销等组成。曲臂与花键轴用锥销固定,两臂的孔内装有带小轴的连接板。当伺服马达杆向上移动时,转销、连接板带动曲臂及花键轴作逆时针旋转(面对花键轴),通过杠杆系统拉动喷漆泵齿条使供油量增加。反之,当伺服马达杆向下移动时,转销、连接板带动曲臂及花键轴作顺时针旋转,通过杠杆系统拉动喷油泵齿条使供油量减少。

高级内燃机车钳工试题
()当柴油机在任一给定转速下恒速运转时,调速器飞铁处于垂直位置。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e840-5be8-c009-1e6646357f1e.html
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( )气门与气门座密封不严会使气缸漏气、燃烧状态(),还会促使排气总管发红、增压器喘振
等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e927-d5b8-c009-1e6646357f18.html
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()配气相位选择适当与否,不仅影响进、排气质量,也影响柴油机功率。()
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柴油机连杆在工作时主要承受()
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()基础制动装置卡死现象,主要原因为制动力过大。()
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( )影响机车轴重转移的结构参数之一为两个转向架()间距离。
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()当转向架上液压减振器受拉时,储油筒的油经下腔进入上腔。()
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( )四冲程柴油机第四冲程是()过程。
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柴油机如何分类?
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什么叫增压器的喘振?
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高级内燃机车钳工试题

联合调节器中传动装置的作用及结构原理是什么?

答案:答案:传动装置的主要作用时将伺服马达杆的上、下运动,转变为花键轴的转动而传出。传动装置由花键轴、轴承、曲臂、连接板、杆头及活动销等组成。曲臂与花键轴用锥销固定,两臂的孔内装有带小轴的连接板。当伺服马达杆向上移动时,转销、连接板带动曲臂及花键轴作逆时针旋转(面对花键轴),通过杠杆系统拉动喷漆泵齿条使供油量增加。反之,当伺服马达杆向下移动时,转销、连接板带动曲臂及花键轴作顺时针旋转,通过杠杆系统拉动喷油泵齿条使供油量减少。

高级内燃机车钳工试题
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()当柴油机在任一给定转速下恒速运转时,调速器飞铁处于垂直位置。()

A. 正确

B. 错误

解析:( )当柴油机在任一给定转速下恒速运转时,调速器飞铁处于垂直位置。 答案:A 题目解析:这个答案是正确的。调速器飞铁是柴油机调速器的重要组成部分,其位置会根据发动机负荷和运转状态而变化,确保柴油机在给定的转速下能够恒速运转。垂直位置是其中一种工作状态。

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( )气门与气门座密封不严会使气缸漏气、燃烧状态(),还会促使排气总管发红、增压器喘振
等。
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()配气相位选择适当与否,不仅影响进、排气质量,也影响柴油机功率。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析[填写题目解析]:该题目判断配气相位选择是否影响柴油机功率。根据题目描述,配气相位的选择适当与否不仅影响进、排气质量,还影响柴油机功率。答案选A(正确)是因为题目明确表示了配气相位选择与柴油机功率之间的关系。

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柴油机连杆在工作时主要承受()

A.  拉力

B.  压力

C.  扭转力

D.  交变载荷

解析:柴油机连杆在工作时主要承受交变载荷。选择答案D是因为连杆连接着活塞和曲轴,在柴油机的工作过程中,由于活塞运动和曲轴转动的特性,连杆会承受来自活塞的拉力和压力,以及由于曲轴转动而产生的扭转力,因此承受的载荷是交变的。

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()基础制动装置卡死现象,主要原因为制动力过大。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题说的是基础制动装置卡死的主要原因是制动力过大。正确答案是B,即错误。基础制动装置卡死的主要原因通常是由于制动力不足或制动装置故障引起的,而不是制动力过大。

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( )影响机车轴重转移的结构参数之一为两个转向架()间距离。
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()当转向架上液压减振器受拉时,储油筒的油经下腔进入上腔。()

A. 正确

B. 错误

解析:( )当转向架上液压减振器受拉时,储油筒的油经下腔进入上腔。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目的正确答案是B,即错误。液压减振器通常是用来减少车辆行驶中的震动和冲击的装置。当转向架上的液压减振器受拉时,储油筒的油应该从上腔进入下腔,而不是相反。这是因为受拉时,液压减振器需要释放油液来缓解震动。

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( )四冲程柴油机第四冲程是()过程。
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