A、 交通量不大的次干路、支路
B、 机动车交通量大,车速高,非机动车多的快速路、次干路
C、 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路
D、 机动车交通量大,车速高,非机动车交通量较少的快速路、次干路
答案：A
解析：题目解析 题目要求选择适用于单幅路的情况。根据选项，A选项说单幅路适用于交通量不大的次干路、支路，这是符合实际情况的，因为交通量不大的次干路和支路通常只需要单幅路就能满足需求。其他选项中，B选项说适用于机动车交通量大、车速高、非机动车多的快速路、次干路，这样的路段通常需要多幅路来满足交通需求。C选项说适用于机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路，这样的路段也通常需要多幅路。D选项说适用于机动车交通量大、车速高、非机动车交通量较少的快速路、次干路，这样的路段通常需要多幅路来满足交通需求。因此，选项A是符合题目要求的，是选定答案。
A、 交通量不大的次干路、支路
B、 机动车交通量大,车速高,非机动车多的快速路、次干路
C、 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路
D、 机动车交通量大,车速高,非机动车交通量较少的快速路、次干路
答案：A
解析：题目解析 题目要求选择适用于单幅路的情况。根据选项，A选项说单幅路适用于交通量不大的次干路、支路，这是符合实际情况的，因为交通量不大的次干路和支路通常只需要单幅路就能满足需求。其他选项中，B选项说适用于机动车交通量大、车速高、非机动车多的快速路、次干路，这样的路段通常需要多幅路来满足交通需求。C选项说适用于机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路，这样的路段也通常需要多幅路。D选项说适用于机动车交通量大、车速高、非机动车交通量较少的快速路、次干路，这样的路段通常需要多幅路来满足交通需求。因此，选项A是符合题目要求的，是选定答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:抹灰施工时,不得将罩面石膏灰抹在水泥砂浆层上。
A. 地基基础工程检测
B. 主体结构工程现场检测
C. 模板工程检测
D. 建筑幕墙工程检测
E. 钢结构工程检测
解析：解析:专项检测的业务内容包括:地基基础工程检测、主体结构工程现场检测、建筑幕墙工程检测、钢结构工程检测。
A. 灰缝厚度宜为15mm
B. 灰缝要求横平竖直,水平灰缝应饱满,竖缝采用挤浆和加浆方法,允许用水冲洗清理灌缝
C. 在墙体底部,在砌第一皮加气砖前,应用实心砖砌筑,其高度宜不小于200mm
D. 与梁的接触处待加气砖砌完7d后采用灰砂砖斜砌顶紧
解析：解析:在墙体底部,在砌第一皮加气砖前,应用实心砖砌筑,其高度宜不小于200mm。灰缝厚度宜为15mm,灰缝要求横平竖直,水平灰缝应饱满,竖缝采用挤浆和加浆方法,不得出现透明缝,严禁用水冲洗灌缝。与梁的接触处待加气砖砌完一星期后采用灰砂砖斜砌顶紧。
A. 含有耐磨材料的三聚氰胺树脂浸渍装饰纸
B. 中、高密度纤维板或刨花板
C. 细工木板或胶合板
D. 浸渍酚醛树脂的平衡纸
解析：解析:木强化复合木地板构造为三层复合:表层为含有耐磨材料的三聚氰胺树脂浸渍装饰纸,芯层为中、高密度纤维板或刨花板,底层为浸渍酚醛树脂的平衡纸。
A. 计算设备和工程量依据
B. 计算人工材料机械等实物消耗量依据
C. 计算工程量单价的价格依据
D. 计算直接费和工程建设其他费用的依据
解析：题目要求选择不属于市政工程造价计价依据的选项。选项A、B、C都是市政工程造价计价的依据，而选项D是计算直接费和工程建设其他费用的依据，不属于计价依据，因此答案为D。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:对于有防水要求的楼地面找平层铺设前必须对立管、套管和地漏与楼板节点之间进行密封处理,并应进行隐蔽验收和蓄水试验,排水坡度应符合设计要求,达到规定后方可进行找平层施工。
A. 土围堰
B. 土袋围堰
C. 间隔有桩围堰
D. 钢板桩围堰
E. 套箱围堰
解析：解析:桥梁围堰施工方法包括:土围堰、土袋围堰、间隔有桩围堰、钢板桩围堰、套箱围堰
A. 正确
B. 错误
解析：在悬索桥中，主要承重构件是吊杆，以受拉为主。 答案：B 解析：选项B是正确答案，因为在悬索桥中，主要承重构件是悬索，而不是吊杆。悬索桥是一种以悬挂在主塔或主桥墩上的悬索为主要承重构件的桥梁类型。悬索在桥梁的两端悬挂，中间支撑梁体，承受桥面的重量。吊杆在悬索桥中用于支撑和稳定主悬索，而不是主要承受桥梁的重量。因此，选项B是正确的。
A. 违章指挥
B. 违章作业
C. 违反劳动纪律
D. 违反职业道德
解析：解析:事故原因统计分析表明,70%以上的事故是由“三违”造成的,以下不属于“违”行为的是违反职业道德。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:根据《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBT701-1997)的规定,热轧光圆钢筋级别为1级,强度等级代号为R235。R表示“热轧”,235表示屈服强度要求值(MPa)。光圈钢筋的强度低,但塑性和焊接性能好,便于各种冷加工,因而广泛用作小型钢筋混凝土结构中的主要受力钢筋以及各种钢筋混凝土结构中的构造筋。
