A、 部分大型公共建筑经常把行车坡道与台阶合并成为一个构件,使车辆可以驶入建筑人口
B、 台阶坡度宜平缓些,并应用大理石地面
C、 公共建筑的踏步的踏面宽度不应小于150mm
D、 公共建筑的踢面高度应为100~150mm
E、 室内台阶的踏步数不应少于1个
答案：AD
解析： 正确答案为AD。选项A指出部分大型公共建筑经常把行车坡道与台阶合并成为一个构件，使车辆可以驶入建筑人口，这是一种常见的设计做法。选项D指出公共建筑的踢面高度应为100~150mm，这是公共建筑设计中踏步高度的要求。因此，选项AD都正确描述了行车坡道和公共建筑踏步设计的相关要点。
A、 部分大型公共建筑经常把行车坡道与台阶合并成为一个构件,使车辆可以驶入建筑人口
B、 台阶坡度宜平缓些,并应用大理石地面
C、 公共建筑的踏步的踏面宽度不应小于150mm
D、 公共建筑的踢面高度应为100~150mm
E、 室内台阶的踏步数不应少于1个
答案：AD
解析： 正确答案为AD。选项A指出部分大型公共建筑经常把行车坡道与台阶合并成为一个构件，使车辆可以驶入建筑人口，这是一种常见的设计做法。选项D指出公共建筑的踢面高度应为100~150mm，这是公共建筑设计中踏步高度的要求。因此，选项AD都正确描述了行车坡道和公共建筑踏步设计的相关要点。
A. 800
B. 850
C. 900
D. 1000
解析：解析:为了整齐反映接地电阻值,通常要至少测两次,两次测量的的探针连线在条件允许的情况下,互成900角,最终数值为两次测得值的平均值。
A. 木龙骨
B. 轻钢龙骨
C. 铝合金龙骨
D. 木板
E. 塑料板
解析：解析:整体面层吊顶按照采用的龙骨材料不同,分为木龙骨、轻钢龙骨、铝合金龙骨吊顶等。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:水准测量是精密测量地面点高程最主要的方法。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:由于承包商原因导致的工期延误,引起造价变化的,不管增减可予调整。
A. 管沟平直
B. 管沟深度、宽度符合要求
C. 管沟沟底夯实
D. 沟内无障碍物
E. 应有防塌方措施
解析：题目解析 该题是关于室外排水管作业条件的要求。正确答案为ABCDE。这是因为： A选项：管沟应该平直，这样有利于管道的安装和排水的顺利进行。 B选项：管沟的深度和宽度需要符合要求，以确保管道的稳定性和排水效果。 C选项：管沟的沟底需要夯实，以提供稳定的支撑和保护管道。 D选项：沟内不能有障碍物，以确保管道的畅通和正常运行。 E选项：在施工过程中应采取防塌方措施，以确保施工安全和管道的稳定性。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:(4)梁上有集中力作用,作用点处的剪力图出现突变,方向、大小与集中力同,而M图出现尖点,尖角与集中力的箭头同向。(5)梁上有集中力偶作用,Fs图没有变化,M图发生突变,顺时针力偶向下突变,逆时针力偶向上突变,其差值即为该集中力偶,但两侧M图的切线应相互平行。
A. 建设法规体系是国家法律体系的重要组成部分
B. 建设法规体系必须与国家整个法律体系相协调,但又具有相对独立性
C. 建设行政法规、部门规章不得与地方性法规、规章相抵触
D. 建设法规体系内部纵向不同层次的法规之间应当相互衔接,不能有抵触
解析：的答案是C，即建设行政法规、部门规章不得与地方性法规、规章相抵触是错误的说法。建设法规体系是指建设领域的法律法规体系，包括国家层面的法律法规和地方性的法律法规。根据建设法规体系的要求，建设行政法规和部门规章与地方性法规、规章之间不得相冲突或相抵触。这保证了建设法规体系的协调性和整体性。
A. 0
B. 0.5
C. 0.8
D. 1.5
解析：解析:每层墙体砌筑到一定高度后,常在各层墙面上测设出+0.50m的水平标高线。
A. 特粗式沥青碎石混合料:集料最大粒径为35.5mm
B. 粗粒式沥青混合料:集料最大粒径为26.5mm或31.5mm的沥青混合料
C. 中粒式沥青混合料:集料最大粒径为16mm或21mm的沥青混合料
D. 细粒式沥青混合料:集料最大粒径为9.5mm或13.2mm的沥青混合料
E. 砂粒式沥青混合料:集料最大粒径为4.75mm或7.75mm的沥青混合料
解析：解析:粗粒式沥青混合料:集料最大粒径为26.5mm或31.5mm的沥青混合料。中粒式沥青混合料:集料最大粒径为16mm或19mm的沥青混合料。细粒式沥青混合料:集料最大粒径为9.5mm或13.2mm的沥青混合料。砂粒式沥青混合料:集料最大粒径等于或小于4.75mm的沥青混合料。沥青碎石混合料中除上述4类外,尚有集料最大粒径大于37.5mm的特粗式沥青碎石混合料。
