A、“在此工作!”
B、“止步,高压危险!
C、“从此上下!”
D、“止步,危险!”
答案:B
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:7.5.4。考点:高压开关柜内手车开关拉出后,隔离带电部位的挡板封闭后禁止开启,并设置“止步,高压危险!”的标示牌。。
A、“在此工作!”
B、“止步,高压危险!
C、“从此上下!”
D、“止步,危险!”
答案:B
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:7.5.4。考点:高压开关柜内手车开关拉出后,隔离带电部位的挡板封闭后禁止开启,并设置“止步,高压危险!”的标示牌。。
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:17.3.2.3。考点:禁止超载使用,不得加长手柄或超过规定人数操作。。
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:5.3.6.5。考点:操作中不准擅自更改操作票,不准随意解除闭锁装置。解锁工具(钥匙)应封存保管,所有操作人员和检修人员禁止擅自使用解锁工具(钥匙) 。若遇特殊情况需解锁操作,应经运维管理部门防误操作装置专责人或运维管理部门指定并经书面公布的人员到现场核实无误并签字后,由运维人员告知当值调控人员,方能使用解锁工具(钥匙)。单人操作、 检修人员在倒闸操作过程中禁止解锁。需解锁,应待增派运维人员到现场,履行上述手续后处理。解锁工具(钥匙)使用后应及时封存并做好记录。。
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:16.4.4.1 。考点:潜水泵应重点检查下列项目且应符合要求:
a) 外壳不准有裂缝、破损。
b) 电源开关动作应正常、灵活。
c) 机械防护装置应完好。
d) 电气保护装置应良好。
e) 校对电源的相位,通电检查空载运转,防止反转。
。
A. 分段
B. 接头
C. 交叉
D. 换相
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:5.1.7。考点:室内母线分段部分、母线交叉部分及部分停电检修易误碰有电设备的,应设有明显标志的永久性隔离挡板(护网)。。
A. 检修
B. 试验
C. 监护
D. 有权执行操作的
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:7.1。考点:在电气设备上工作,保证安全的技术措施A)停电。B)验电。C)接地。D)悬挂标示牌和装设遮栏(围栏)。上述措施由运维人员或有权执行操作的人员执行。。
A. 工作许可人
B. 工作负责人
C. 工作票签发人
D. 专责监护人
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:6.5.1。考点:工作许可手续完成后,工作负责人、专责监护人应向工作班成员交待工作内容、人员分工、带电部位和现场安全措施,进行危险点告知,并履行确认手续,工作班方可开始工作。工作负责人、专责监护人应始终在工作现场,对工作班人员的安全认真监护,及时纠正不安全的行为。
。
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:16.4.3.3。考点: 输气管应避免急弯。打开进风阀前,应事先通知作业地点的有关人员。出气口处不得有人工作,储气罐放置地点应通风,且禁止日光曝晒或高温烘烤。。
A. 气罐
B. 油槽
C. 钢质爬梯
D. 闸门
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:16.5.2。考点: 禁止在油漆未干的结构或其他物体上进行焊接。。
A. 禁止把氧气瓶及乙炔气瓶放在一起运送
B. 不准与易燃物品一起运送
C. 不准与装有可燃气体的容器一起运送
D. 可以与乙炔气瓶放在一起运送
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:16.5.9。考点:禁止把氧气瓶及乙炔气瓶放在一起运送,也不准与易燃物品或装有可燃气体的容器一起运送。。
A. 第1类非计划停运:机组不需立即停运或被迫不能按规定立即投入运行的状态(如启动失败)
B. 第2类非计划停运:机组虽不需立即停运,但需在6h以内停运的状态
C. 第3类非计划停运:机组可延迟至6h以后,但需在72h以内停运的状态
D. 第4类非计划停运:机组可延迟至72h以后,但需在下次计划停运前停运的状态
E. 第5类非计划停运:计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态
解析:编制依据名称:发电设备可靠性评价规程 第2部分:燃煤机组。出自章节:2.2.2。考点:非计划停运:设备处于不可用而又不是计划停运的状态。对于机组,根据停运的紧迫程度分为以下5类:a)第1类非计划停运:机组需立即停运或被迫不能按规定立即投入运行的状态(如启动失败)。b)第2类非计划停运:机组虽不需立即停运,但需在6h以内停运的状态。c)第3类非计划停运:机组可延迟至6h以后,但需在72h以内停运的状态。d)第4类非计划停运:机组可延迟至72h以后,但需在下次计划停运前停运的状态。e)第13类非计划停运:计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态。上述第a)-c)类非计划停运状态称为强迫停运。。