A、 现阶段,,工程预付款包括开工预付款和材料预付款、设备预付款
B、 开工预付款和材料预付款多用在公路工程特别是高速公路工程的施工过程中
C、 设备预付款支付工程施工机械设备的预付款
D、 招标工程项目是否实行预付款制度,取决于合同工程的规模大小、合同工期的长短以及发包人在招标文件中的约定。
答案：C
解析：解析:现阶段,工程预付款包括开工预付款和材料预付款、设备预付款。开工预付款和材料预付款多用在公路工程特别是高速公路工程的施工过程中。设备预付款多指用于永久性工程的设备需要支付预付款,而不是支付工程施工机械设备的预付款。招标工程项目是否实行预付款制度,取决于合同工程的规模大小、合同工期的长短以及发包人在招标文件中的约定。
A、 现阶段,,工程预付款包括开工预付款和材料预付款、设备预付款
B、 开工预付款和材料预付款多用在公路工程特别是高速公路工程的施工过程中
C、 设备预付款支付工程施工机械设备的预付款
D、 招标工程项目是否实行预付款制度,取决于合同工程的规模大小、合同工期的长短以及发包人在招标文件中的约定。
答案：C
解析：解析:现阶段,工程预付款包括开工预付款和材料预付款、设备预付款。开工预付款和材料预付款多用在公路工程特别是高速公路工程的施工过程中。设备预付款多指用于永久性工程的设备需要支付预付款,而不是支付工程施工机械设备的预付款。招标工程项目是否实行预付款制度,取决于合同工程的规模大小、合同工期的长短以及发包人在招标文件中的约定。
A. 旋窑道路硅酸盐
B. 旋窑硅酸盐
C. 普通硅酸盐
D. 矿渣硅酸盐
解析：解析:极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥,低温期施工宜采用早强型水泥。
A. 最早开始时间之差的最大值
B. 最早开始时间之差的最小值
C. 最早完成时间之差的最大值
D. 最早完成时间之差的最小值
解析：解析:【解析】本题考查的是双代号网络计划时间参数的计算。对于有紧后工作的工作,其自由时差等于本工作之紧后工作最早开始时间减本工作最早完成时间之差的最小值。费用与进度控制-第十章关键线路法(CPM)基础知识-第三章进度目标控制基础知识
A. 找出薄弱环节
B. 进行过程控制
C. 评价过程能力
D. 进行过程分析
E. 掌握质量分布规律
解析：解析:控制图的用途1)过程分析,即分析生产过程是否稳定。2)过程控制,即控制生产过程质量状态。
A. 公路沿线用电点多、用电负荷小
B. 用电设施多为低压单相设备
C. 公路机电设施对供电质量的可靠性要求较高,绝大部分设备都是三级负荷
D. 一般从国家电网不同的变电所引接两路相互独立的高压供电线路,两路电源互为备用。
解析：解析:公路站线长;公路沿线用电点多、用电负荷小,用电设施多为低压单相设备;公路沿线机电设施(如车辆检测器、气象检测器、监视器等)对电磁干扰有严格的要求,需采取防干扰措施;部分机电设备需要直流电源供电;公路机电设施对供电质量的可靠性要求较高,绝大部分设备都是一级、二级负荷。为保证公路供电的可靠性,一般从国家电网不同的变电所引接两路相互独立的高压供电线路,两路电源互为备用。
A. 专业工程队数等于施工过程数
B. 流水步距等于流水节拍
C. 施工段之间可能存在空闲时间
D. 同施工过程各个施工段的流水节拍相等。
解析：解析:成倍节拍(等步距异节奏)流水施工的特点如下:①同一施工过程在其各个施工段上的流水节拍均相等;不同施工过程的流水节拍不等,但其值为倍数关系;②相邻施工过程的流水步距相等,且等于流水节拍的最大公约数(K);③专业工作队数大于施工过程数,即有的施工过程只成立一个专业工作队,而对于流水节拍大的施工过程,可按其倍数增加相应专业工作队数目;基础知识-第三章进度目标控制基础知识
A. 85%
B. 75%
C. 65%
D. 95%
解析：解析:砂浆试样强度应符合以下要求:①同一等级的各组砂浆试样的平均强度(MPa)应不低于图纸规定的砂浆等级的1.1倍。②任一组试件的强度应不低于图纸规定的砂浆等级的85%。
A. 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物等四大部分组成
B. 上部结构又称桥跨结构
C. 支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置
D. 下部结构包括桥墩和基础
解析：解析:下部结构包括桥台、桥墩和基础,是支撑桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。它还需承受地震、水流、船舶、车辆等冲击和撞击,并与路堤相衔接,以抵御路堤土压力,防止路堤填土的滑坡和坍落。
A. 直接费
B. 措施费
C. 企业管理费
D. 建设项目管理费
E. 规费
解析：解析:建设项目管理费属于“建设工程其他费”。
A. 在山体滑坡、塌方、泥石流等路段作业必须有专人观察险情
B. 当进行修复作业时,应逆着交通流方向设置安全设施。
C. 在高速公路和一级公路上修复作业必须用车辆接送,不得在控制区外堆放物体
D. 坑槽必须当天完成,若不能完成必须布置作业控制区
解析：解析:(1)作业人员必须穿着有反光标志的橘红色工作装,管理人员必须穿着有反光标志的橘红色背心。(2)按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志,并指派专人负责维持交通。(3)在高速公路和一级公路上修复作业必须用车辆接送,不得在控制区外活动或堆放物体。(4)在山体滑坡、塌方、泥石流等路段作业必须有专人观察险情。(5)在高路堤路肩、陡边坡等路段作业时,应采取防滑坠落措施,并注意防止危岩、浮石滚落。(6)坑槽必须当天完成,若不能完成必须布置作业控制区(7)夜间作业,应设置照明设施。照明必须满足作业要求,并覆盖整个工作区域。(8)当进行修复作业时,应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后,应逆着交通流方向撤除为修复作业而设置的有关安全设施,恢复正常交通。
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
解析：解析:局部超挖,超挖量不超过200mm时,宜采用喷射混凝土回填。边墙局部超挖,可采用混凝土或片石混凝土回填。
