1、(165)依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》(交办运〔2019〕84号),开展城市轨道交通运营期间安全评估时,线网各运营单位应提交上一次运营期间安全评估以来运营总体情况,内容至少包括()。
A. 运营基本情况
B. 运营安全风险分级管控与隐患排查治理情况
C. 设施设备运行维护情况
D. 行车组织与客运组织情况
E. 应急管理情况
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1、(40)依据《中华人民共和国反恐怖主义法》,对航空器、列车、船舶、城市轨道车辆、()等公共交通运输工具,营运单位应当依照规定配备安保人员和相应设备、设施,加强安全检查和保卫工作。
A. 公共电汽车
B. 大巴车
C. 中巴车
D. 长途客运汽车
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1、(405)生产经营单位已有致险因素发生变化,导致后果严重程度显著变化时,应及时开展风险再评估。
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1、(90)依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通行车调度口头命令要素不包含下列哪项内容()。
A. 命令号码
B. 命令内容
C. 时间
D. 受令人
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1、(7)依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号),城市轨道交通线网规划要科学确定线网布局、规模和用地控制要求,与综合交通体系规划有机衔接,主要内容纳入()。
A. 城市综合交通规划
B. 城市总体规划
C. 城市建设规划
D. 城市公共交通规划
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1、(381)2021年3月4日早,某市地铁1号线运营前轧道列车在折返过程中发生脱轨,造成区间中断行车5小时46分。事件的直接原因是信号作业人员在进行道岔插头更换时,将道岔线序接错,且完成作业前未完整地进行一致性验证确认,导致道岔的室外实际位置与室内信号表示位置不一致,造成轧道列车脱轨。
对于案例中涉及的信号系统以及行车组织相关要求,下列描述正确的是()。
A. 运营开始前,应确认线路施工核销、线路出清、设备状态﹑行车计划准备等情况,对于地下线路,不安排空驶列车限速轧道
B. 信号系统ATS子系统人机界面中,每个道岔应独立显示定、反位状态
C. 驾驶员无法看清信号机显示、道岔位置时,应限速15km/h通过
D. 运营单位应对信号工开展安全背景审查,进行安全和技能培训、考核,考核不合格的,不得从事岗位工作
E. 由外单位在轨行区进行施工作业的,运营单位应安排专人旁站监督
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1、(355)依据《中华人民共和国安全生产法》,城市客运企业安全管理部门负责人是本单位安全生产第一责任人,对本单位的安全生产工作全面负责。
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1、(319)依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,只有特别重大事故应逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
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1、(85)依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位的主要负责人是(),对本单位的安全生产工作全面负责。
A. 本单位安全生产主要责任人
B. 本单位安全生产第一责任人
C. 安全生产主要责任人
D. 安全生产第一责任人
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1、(40)依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,列车连挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过()km/h,牵引运行速度不应超过()km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过()km/h。
A. 30;45;25
B. 30;25;45
C. 25;30;45
D. 25;45;30
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