1、(69)依据《交通运输突发事件应急管理规定》,交通运输企业应当根据实际需要,建立由()组成的专职或者兼职应急队伍。
A. 本单位安全负责人
B. 本单位职工
C. 单位负责人
D. 本单位安全员
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1、(441)依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,事故发生单位的负责人和有关人员在事故调查期间不得擅离职守,并应当随时接受事故调查组的询问,如实提供有关情况。
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1、(49)依据《中华人民共和国治安管理处罚法》,非法携带枪支、弹药或者弩、匕首等国家规定的管制器具进入公共场所或者公共交通工具的,处()拘留,可以并处五百元以下罚款。
A. 五日
B. 十日
C. 五日以上十日以下
D. 十五日
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1、(319)依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,只有特别重大事故应逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
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1、(334)依据《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》,消防安全管理人应当定期向消防安全责任人报告消防安全情况,及时报告涉及消防安全的重大问题。
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1、(233)依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,城市轨道交通驾驶员、车站行车人员等发现可能危及行车安全或运营秩序的情况时,应及时向行车调度人员报告;遇突发严重危及行车安全的情况,可先行采取紧急安全防护措施,再报告行车调度人员。
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1、(368)2018年1月1日,某市一列有轨电车因车辆转向架故障回库维修,在驶离车站过程中,在站前交叉渡线区域挤岔脱轨。救援过程中列车主控手柄处于牵引位,列车复轨后再次发生溜逸,影响正常运营超过48个小时。
![](https://yi2.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/fed3e69bfbf0449e8b94a942a0fd3917.jpg)
对于案例中涉及的行车组织以及列车挤岔应急处置相关要求,下列描述正确的是()。
A. 列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行车调度人员确认该线路信号机后方线路空闲后,即可发布越过禁止信号的命令
B. 列车驾驶员在接到行车调度人员越过禁止信号的命令后,应加强瞭望,确认该线路信号机后方线路空闲、道岔位置正确后,方可按规定速度越过禁止信号
C. 有轨电车不得推进退行,牵引退行速度不应超过15km/h
D. 列车发生挤岔时严禁擅自动车,行车调度人员应通知设备维修人员现场确认安全,具备条件后方可组织该列车动车
E. 运营单位专项应急预案应涵盖列车脱轨、撞击、冲突、挤岔等重点内容
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1、(440)依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,事故发生后,有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据,任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。
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1、(206)依据《城市轨道交通运营管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2018年第8号),城市轨道交通运营单位应当保证乘客个人信息的采集和使用符合国家网络和信息安全有关规定。
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1、(241)依据《生产安全事故应急条例》,生产安全事故应急救援预案应当符合有关法律、法规、规章和标准的规定,具有科学性、针对性和可操作性,明确规定()。
A. 应急组织体系
B. 职责分工
C. 应急救援程序
D. 应急救援措施
E. 应急救援资金
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