1、(271)依据《中华人民共和国安全生产法》,工会不能对建设项目的安全设施和主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用进行监督。
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1、(187)依据《中华人民共和国突发事件应对法》,受到自然灾害危害或者发生事故灾难、公共卫生事件的单位,应当()。
A. 立即组织本单位应急救援队伍和工作人员营救受害人员
B. 疏散、撤离、安置受到威胁的人员
C. 控制危险源
D. 标明危险区域
E. 封锁危险场所
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1、(95)依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》(交办运〔2019〕84号),城市轨道交通线网应急应具备”站点-区域-基地”三级应急点结构,其中应急基地的处置能力原则上应具备救援人员()分钟内到达事故现场的响应速度。
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1、(363)2015年3月25日,某市地铁车辆段在试车线测试时冲出车辆段,列车1至4节车辆脱轨并穿过相邻公路,列车车头受损,列车驾驶员腿部受伤,如下图所示。事件发生的主要原因是:负责调试工作的驾驶员在调试列车驾驶过程中精神状态不佳、注意力不集中,未在规定制动点及时对列车施加制动,导致列车超速冲撞车挡、脱轨。
![](https://yi2.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/d386fe5d936f4da6b3b5019db24c97d3.jpg)
对于案例中涉及的试车作业相关要求,下列描述正确的是()。
A. 只要保持安全距离,试车线同一时间可以同时允许多列车进行试车作业
B. 试车作业开始前应对试车线进行限速轧道
C. 试车作业应按地面信号或车载信号显示运行
D. 距离尽头线阻挡信号机20米时,列车运行速度不应高于15km/h,距离5米时必须停车
E. 遇雨雪、大雾等恶劣天气导致瞭望距离不足时,禁止办理试车作业
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1、(297)依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》(交运规〔2019〕10号),城市轨道交通运营单位应按季度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律,以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估,形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
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1、(418)依据《交通运输突发事件应急管理规定》,完成险情或事故应急处置后,企业应主动配合有关组织开展应急处置评估。
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1、(164)依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通设施出现以下哪几种情况时应及时更换()。
A. 普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨
B. 接头夹板出现折断、中央裂纹、其他部位裂纹发展到螺栓孔等伤损
C. 扣件缺少
D. 护轮轨螺栓危及行车安全时
E. 轨面擦伤和剥落掉块接近或达到轻伤
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1、(148)依据《交通运输突发事件应急管理规定》,交通运输企业应当按照交通运输主管部门制定的应急预案的有关要求,制订()应急培训计划,组织开展应急培训工作。
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1、(348)城市客运企业安全生产管理机构或下属分支机构每月至少召开一次安全工作例会。
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1、(48)依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,城市轨道交通运营单位对信号系统降级功能、接触网(轨)单边供电和大双边供电功能,至少每()个月进行一次测试。
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