1、(118)依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位的安全生产管理人员在检查中发现重大事故隐患需要向上级部门报告,正确的做法是()。
A. 生产经营单位的安全生产管理人员在检查中发现重大事故隐患,向主管部门报告
B. 生产经营单位的安全生产管理人员在检查中发现重大事故隐患,向消防部门报告
C. 生产经营单位的安全生产管理人员在检查中发现重大事故隐患,向公安部门报告
D. 先向本单位有关负责人报告,有关负责人不及时处理的,安全生产管理人员可以向主管的负有安全生产监督管理职责的部门报告,接到报告的部门应当依法及时处理
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1、(342)根据《城市轨道交通自动售检票系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通自动售检票清分子系统是用于监控和管理城市轨道交通单线路或多线路自动售检票系统的计算机系统。
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1、(179)根据《城市轨道交通运营应急能力建设基本要求》,以下哪些内容属于应急救援队伍岗前培训和在岗期间的持续培训应当涵盖的内容?()
A. 应急预案
B. 应急救援操作中的安全防护措施
C. 异常情况的鉴别和紧急处置方法
D. 应急通信联络方法及应急路线
E. 应急演练评估方法
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1、(357)依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,城市轨道交通更新改造过程中,运营单位应在更新改造前对其安全性、可靠性、可维护性等进行充分评估。
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1、(131)依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号),隐患排查过程中发现情况特别紧急的,应视情采取()等安全措施,确保运营安全。
A. 人员疏散
B. 停止作业
C. 关停有关设施设备
D. 封锁线路
E. 关闭车站
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1、(204)依据《城市轨道交通运营管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2018年第8号),运营单位应当在运营接管协议中明确相关土建工程、设施设备、系统集成的保修范围、保修期限和保修责任,并督促建设单位将上述内容纳入建设工程质量保修书。
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1、(368)2018年1月1日,某市一列有轨电车因车辆转向架故障回库维修,在驶离车站过程中,在站前交叉渡线区域挤岔脱轨。救援过程中列车主控手柄处于牵引位,列车复轨后再次发生溜逸,影响正常运营超过48个小时。
对于案例中涉及的行车组织以及列车挤岔应急处置相关要求,下列描述正确的是()。
A. 列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行车调度人员确认该线路信号机后方线路空闲后,即可发布越过禁止信号的命令
B. 列车驾驶员在接到行车调度人员越过禁止信号的命令后,应加强瞭望,确认该线路信号机后方线路空闲、道岔位置正确后,方可按规定速度越过禁止信号
C. 有轨电车不得推进退行,牵引退行速度不应超过15km/h
D. 列车发生挤岔时严禁擅自动车,行车调度人员应通知设备维修人员现场确认安全,具备条件后方可组织该列车动车
E. 运营单位专项应急预案应涵盖列车脱轨、撞击、冲突、挤岔等重点内容
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1、(262)依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》(交运规〔2019〕15号),列车停站启动前,行车调度人员应密切监测车门和站台门的开闭状态,防止夹人夹物动车。
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1、(148)依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位的专项应急预案应至少涵盖的重点内容包括()。
A. 列车脱轨、撞击、冲突、挤岔
B. 土建结构病害、轨道线路故障
C. 异物侵线、车站及线路淹水倒灌
D. 车辆故障、供电中断、通信中断、信号系统故障
E. 突发大客流、客伤
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1、(363)2015年3月25日,某市地铁车辆段在试车线测试时冲出车辆段,列车1至4节车辆脱轨并穿过相邻公路,列车车头受损,列车驾驶员腿部受伤,如下图所示。事件发生的主要原因是:负责调试工作的驾驶员在调试列车驾驶过程中精神状态不佳、注意力不集中,未在规定制动点及时对列车施加制动,导致列车超速冲撞车挡、脱轨。
对于案例中涉及的试车作业相关要求,下列描述正确的是()。
A. 只要保持安全距离,试车线同一时间可以同时允许多列车进行试车作业
B. 试车作业开始前应对试车线进行限速轧道
C. 试车作业应按地面信号或车载信号显示运行
D. 距离尽头线阻挡信号机20米时,列车运行速度不应高于15km/h,距离5米时必须停车
E. 遇雨雪、大雾等恶劣天气导致瞭望距离不足时,禁止办理试车作业
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