1、(66)依据《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》(交运规〔2019〕16号),对正式运营前安全评估发现的问题,()应会同建设单位、设备供应商等制定整改方案,明确整改计划和措施,有关责任单位应按要求整改到位;对运营期间安全评估发现的问题,()应制定整改方案,明确整改计划和措施。
A. 运营单位;运营单位
B. 运营单位;建设单位
C. 施工单位;运营单位
D. 施工单位;建设单位
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1、(291)依据《中华人民共和国消防法》,消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针,按照政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与的原则,实行消防安全责任制,建立健全社会化的消防工作网络。
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1、(177)根据《城市轨道交通运营应急能力建设基本要求》,达到网络化运营条件时,运营单位应具备”站点—区域—基地”三级应急点结构,关于三级应急点结构,以下说法正确的是()
A. 站点级是以车站为应急响应点,能够简单处理一般运营突发事件
B. 区域级即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大运营突发事件的处置
C. 区域应急中心的处置能力应至少覆盖3km半径范围内线网,实现救援人员1小时内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网
D. 基地级一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大运营突发事件的处置能力
E. 应急基地应具备救援人员30min内到达事故现场的响应速度
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1、(331)依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》(交办运〔2019〕84号),对三线及以上换乘站,可根据情况开展换乘站能力匹配情况进行专项论证。
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1、(24)依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号),城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持目标导向、全面覆盖、科学施策、()的原则。
A. 闭环管理
B. 安全生产
C. 逐级负责
D. 以人为本
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1、(288)依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。
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1、(334)根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通列车驾驶模式由低到高可分为限制人工驾驶模式(RM)、列车自动防护下的人工驾驶模式(CM)和自动驾驶模式(AM),全自动运行信号系统的列车驾驶模式还应具备全自动运行模式(FAM)。
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1、(391)依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员应当制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为。
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1、(387)依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员应当组织或者参与本单位安全生产教育和培训,但无需记录安全生产教育和培训情况。
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1、(155)依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》(交运规〔2019〕10号),以下哪些故障属于规定的城市轨道交通信号系统重大故障()。
A. 中央和本地自动监控系统(ATS)同时无法监控列车运行
B. 中央自动监控系统无法监控列车运行
C. 本地自动监控系统无法监控列车运行
D. 联锁故障错误持续60分钟(含)以上
E. 联锁故障错误持续30分钟(含)以上
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