1、(70)依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通车站每个站厅公共区至少有()个独立、直通地面的出入口具备使用条件。
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1、(387)2019年3月18日凌晨,某城市测试新信号系统期间,列车发生碰撞,列车严重受损,如下图所示,两名司机受伤送医。调查认为新信号系统在设计及开发阶段,软件修改出现程序编写错误,导致在切换至暖备用系统后无法建立事发车站的渡线数据,列车自动保护未能发挥作用,无法防止两列车同时进入事发车站渡线,导致列车相撞。
对于案例中涉及的信号系统以及调试相关要求,下列描述正确的是()。
A. 信号系统涉及行车安全的ATP子系统、CI子系统,计轴等设备,以及转辙机、信号机等控制电路应符合故障导向安全的原则
B. 信号系统采用新技术、新材料或新产品的,运营单位应在更新改造前对其安全性、可靠性、可维护性等进行充分评估,并小范围试用不少于1个月
C. 信号机应根据行车组织需要设置,满足安全防护要求。设置的区间信号机应考虑列车降级追踪、故障快速恢复等因素,并满足降级运行能力要求
D. 列车因调试需要超速运行的,经技术论证并制定安全措施后,可以超过线路允许速度和列车制动限速
E. 对于信号系统调试,运营单位应与设备供应商充分论证,组织制定施工方案,行车调度人员应审核施工方案,制定并组织落实行车保障措施
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1、(358)依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,城市轨道交通软件升级前,运营单位应要求供应商在实验室进行充分实验,并进行技术交底。升级时应组织供应商共同做好安全防护。
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1、(443)依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,事故调查组应当自事故发生之日起60日内提交事故调查报告。
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1、(308)依据《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》(交运规〔2019〕16号),受客观条件等限制难以完成的甩项工程,应进行充分论证,在确保原设计的安全和基本服务功能不缺失,安全性能和基本服务能力指标不降低的前提下,方可变更设计并履行手续。
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1、(247)依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,以下属于生产安全事故调查报告内容的有()。
A. 事故发生单位财务情况
B. 事故发生经过和事故救援情况
C. 事故造成的人员伤亡和直接经济损失
D. 事故发生的原因和事故性质
E. 事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议
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1、(166)依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,生产安全事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后,应当于()内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
A. 3小时
B. 2小时
C. 1小时
D. 30分钟
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1、(99)依据《中华人民共和国安全生产法》,某城市客运企业从业人员为一百人以下,下列说法正确的是()。
A. 该企业应当设置安全生产管理机构
B. 该企业应当配备专职安全管理人员
C. 该企业应当设置安全生产管理机构或配备专职安全管理人员
D. 该企业可配备兼职安全管理人员
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1、(356)依据《城市轨道交通运营管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2018年第8号),地面、高架线路沿线建(构)筑物或者植物妨碍行车瞭望、侵入限界的,由城市轨道交通运营主管部门责令相关责任人和单位限期改正、消除影响;逾期未改正的,可以对个人处以5000元以下的罚款,对单位处以3万元以下。
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1、(13)依据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》(国办函〔2015〕32号),运营单位要及时对可能导致运营突发事件的风险信息进行分析研判,预估可能造成影响的()和()。
A. 范围;程度
B. 损失;风险
C. 风险;范围
D. 程度;损失
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