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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库（城市轨道交通）

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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库（城市轨道交通）

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多选题

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1、(177)根据《城市轨道交通运营应急能力建设基本要求》,达到网络化运营条件时,运营单位应具备”站点—区域—基地”三级应急点结构,关于三级应急点结构,以下说法正确的是()

A、　站点级是以车站为应急响应点,能够简单处理一般运营突发事件

B、　区域级即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大运营突发事件的处置

C、　区域应急中心的处置能力应至少覆盖3km半径范围内线网,实现救援人员1小时内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网

D、　基地级一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大运营突发事件的处置能力

E、　应急基地应具备救援人员30min内到达事故现场的响应速度

答案：ABDE

城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库（城市轨道交通）

1、(243)依据《生产安全事故应急预案管理办法》,编制应急预案前,编制单位应当进行()。

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1、(398)依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位的主要负责人在本单位发生生产安全事故时,不立即组织抢救或者在事故调查处理期间擅离职守或者逃匿的,给予降级、撤职的处分。

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1、(37)依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,遇恶劣天气时,城市轨道交通行车相关人员可根据情况及时采取加强瞭望、限速、停运、封站等措施,并应按照以下要求组织行车调整,对于地面及高架线路,风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过()km/h,风力达8级时列车运行速度不应超过()km/h,风力达9级及以上时应停运。

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1、(287)依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。

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1、(436)依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,造成10人重伤的生产安全事故属于一般事故。

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1、(138)下列属于海因里希事故致因理论中人的不安全行为的是()

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1、(80)依据《消防安全责任制实施办法》,机关、团体、企业、事业等单位是消防安全的责任主体,()是本单位、本场所消防安全责任人,对本单位、本场所消防安全全面负责。

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1、(13)依据《中华人民共和国安全生产法》,安全生产工作应当以人为本,坚持()、生命至上,把保护人民生命安全摆在首位,树牢安全发展理念,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针,从源头上防范化解重大安全风险。

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1、(265)依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》(交运规〔2019〕15号),自动扶梯发生故障时,应在自动扶梯出入口放置警示标志、安全提示等,指引乘客小心使用。