1、(153)依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》(交运规〔2019〕10号),运营单位制作的安全警示片应包括()。
A. 事件基本情况
B. 主要原因
C. 造成后果
D. 经验教训
E. 行业同类事件对比
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1、(16)依据《中华人民共和国安全生产法》,安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全、(),强化和落实生产经营单位主体责任与政府监管责任,建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。
A. 管生产经营必须管安全
B. 管生产必须管安全
C. 管经营必须管安全
D. 管企业必须管安全
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1、(215)根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第1部分:总体要求》,安全生产标准化的建设,应以()为基础。
A. 风险管理
B. 隐患排查治理
C. 生产工作
D. 职业病危害防治
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1、(376)2018年10月11日,某市城市轨道交通运营单位发现某隧道保护区内有大量施工弃土,隧道洞口上方部分围墙坍塌,洞门上方结构开裂错位(如下图所示),隧道内上下行出现裂纹,轨行区外的道路地面出现位移和裂痕等情况。事件主要原因为施工单位在修建施工便道过程中擅自向地铁保护区内倾倒大量施工弃土。
对于案例中涉及的保护区作业相关要求,下列描述正确的是()。
A. 在地方政府领导下,要建立健全城市轨道交通运营安全保护区联防联控机制,严格安全保护区施工作业审查许可程序
B. 运营单位要建立健全安全保护区巡查制度和巡查队伍,按规定督促有关作业单位做好施工作业的防护和监测,及时报告有关部门查处违规行为
C. 运营单位有权进入保护区范围内的作业现场进行巡查,发现危及或可能危及运营安全的情形,运营单位有权予以制止,并要求相关责任单位或者个人采取措施消除妨害
D. 保护区施工作业和侵限行为是影响运营安全的风险点
E. 运营单位专项应急预案应涵盖保护区结构坍塌、异物侵限等内容,加强应急演练,提高应急处置能力
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1、(370)2011年9月27日,某市城市轨道交通线路车站信号设备失电,部分区间采用电话闭塞方式行车过程中,列车发生追尾,组织乘客区间疏散,如下图所示。本次事件的主要原因是运营期间违规进行孔洞封堵作业,导致集中站信号设备意外失电;行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下,违规发布电话闭塞行车命令;接车车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下,违规同意发车站的电话闭塞要求,导致列车发生追尾碰撞。
对于案例中涉及的信号设备以及电话闭塞法相关要求,下列描述正确的是()。
A. 地面ATP、ATS服务器、ATS车站分机、CI子系统、骨干网交换机、计轴等室内设备应采用两路独立的电源供电
B. 一个联锁区联锁失效时,在保证行车安全的前提下,行车调度员可对故障影响区域使用电话闭塞法组织行车
C. 启用电话闭塞法前应确认所有列车停妥,准确掌握实施电话闭塞与区内所有列车位置且进路准备妥当
D. 电话闭塞法应使用纸质行车凭证,除了列车救援外,一站一区间或车辆基地至相邻车站只允许一列车占用
E. 启用电话闭塞法时,首列车运行速度不应高于35km/h
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1、(68)依据《交通运输突发事件应急管理规定》,交通运输主管部门、交通运输企业应当建立(),根据交通运输突发事件的种类、特点和实际需要,配备必要值班设施和人员。
A. 领导带班制度
B. 应急管理人员责任制
C. 应急救援队伍
D. 应急值班制度
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1、(271)依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,城市轨道交通运营单位认为有必要、确需在运营阶段增设在线监测设备的,可自行加装,但加装的设备不得影响设施设备正常运行。
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1、(409)风险辨识应涉及所有的工作人员(包括外部人员)、工作过程和工作场所。安全生产风险辨识结束后应形成风险清单。
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1、(5)依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号),运营单位承担()主体责任,落实()等有关法规规定的责任和措施。
A. 安全生产;反恐防暴、内部治安保卫、消防安全
B. 反恐防暴;安全生产、内部治安保卫、消防安全
C. 内部治安保卫;安全生产、反恐防暴、消防安全
D. 消防安全;安全生产、反恐防暴、内部治安保卫
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1、(19)生产经营单位必须遵守《中华人民共和国安全生产法》和其他有关安全生产的法律、法规,加强安全生产管理,建立健全全员安全生产责任制和安全生产规章制度,加大对()的投入保障力度,改善安全生产条件,加强安全生产标准化、信息化建设,构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,健全风险防范化解机制,提高安全生产水平,确保安全生产。
A. 安全生产资金、物资、技术、人员
B. 安全生产资金、物资、技术
C. 安全生产物资、技术、人员
D. 安全生产资金、技术、人员
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